山西
导读：日前，我们从上汽大通MAXUS官方获悉，大通G50 PHEV将于4月9日上市。该车已于3月6日开启预售，预售价为15.28万元。作为大通G50的插电混动版本，大通G50 PHEV搭载1.5升插电式混动系统，工信部纯电续航里程为85公里。随着新能源汽车市场的快速发展，插电式混合动力（PHEV）车型凭借其低油耗、长续航和环保特性，受到越来越多消费者的青睐。所以这款全新的插混MPV车型得到了大家的关注，并且出色的续航表现能够兼具燃油车型的便捷以及纯电车型的经济性，接下来就为大家介绍。
我们首先来看新车的外观设计方面，大通G50 PHEV延续了燃油版车型的家族化设计语言，但在细节上进行了优化，使其更具新能源车型的辨识度。前脸造型采用横向镀铬饰条装饰，搭配蓝色新能源标识，彰显PHEV身份。大灯组的造型犀利，配备自动大灯和日间行车灯，提升夜间行车安全性。贯穿式的造型设计还能够很好的提升车头的视觉宽度，中网位置较为靠下，内部镀铬饰条的镶嵌，并且下方还有着运动化前包围，下方进气口采用熏黑处理，增强视觉冲击力。
车身侧面部分的造型比较规整，尤其是平直的车顶能够为车内的头部空间表现提升出色的贡献，车窗部分的造型比较宽厚，而且整体熏黑形成了贯穿式造型，悬浮式车顶的视觉效果还是很时尚的，车门部分的腰线隆起明显，棱角分明还连接着车门把手，看起来比较修长，而新车的缺点就是后门，为平开式，并不是MPV车型专属的侧滑门设计，这样一来上下车的便捷性大大降低，而且档次感以及MPV的定位也就有些不足了。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4825/1825/1800毫米，轴距为2800毫米，搭配16英寸铝合金轮辋，轮胎规格为205/60 R16。座椅靠背可按40:60比例放倒。并且第三排空间腿部空间足够，适合短途乘坐，长途旅行时可折叠扩展后备厢。官方数据显示，大通G50 PHEV后备厢标准容积为406升，最大可拓展至1162升。
车尾部分的造型还是比较方正的，车顶有着平直而突出的扰流板设计，下方挡风玻璃面积很大，可以很好的为第三排空间增加采光，两端的尾灯面积很大，熏黑的配色以及精致的光源，点亮后的辨识度以及行车安全性增加了很多，中央黑色饰条连接，结合镀铬字母车标的镶嵌，整体的品牌辨识度很出众，保险杠底部则是大面积的黑色饰板包裹，结合细长的镀铬饰条镶嵌，视觉宽度也是有着提升。
进入车内，新车内饰的中控台为平直的对称式设计，使用简约化风格，配备贯穿式空调出风口，其液晶仪表盘和多媒体显示屏为连体式布局，两块屏幕尺寸均为12.3英寸，形成了贯穿式的一体式设计来增加科技感，细节处还加入了木纹饰板镶嵌来提升豪华感。
最后来看动力方面，大通G50 PHEV搭载由1.5升自然吸气发动机和电机组成的插电式混动系统，其中1.5升发动机型号为H15R，最大功率为72千瓦，驱动电机最大功率160千瓦。电池及续航方面，该车搭载18.65千瓦时电池组，工信部纯电续航里程85公里。另据官方数据显示，大通G50 PHEV馈电油耗为5.4升/100公里，综合续航里程可达1405公里（测试工况未知）。
底盘方面，新车的前悬架为麦弗逊式独立悬架（兼顾舒适性和操控性），后悬架为扭力梁式非独立悬架（优化空间，提升承载能力），整体的调校风格偏向舒适性，滤震效果良好，适合城市道路和长途驾驶。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
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