江苏
连宿高速公路灌云至沭阳段（宿迁段）
新沂河特大桥首件主墩承台浇筑完成
4月2日，连宿高速公路灌云至沭阳段（宿迁段）新沂河特大桥首件主墩承台顺利浇筑完成，标志着该项目大面积承台施工正式拉开序幕。
新沂河特大桥全长2284.2米，总宽27米，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。此次浇筑的42号左幅承台长12米，宽7.5米，高3米，属于大体积混凝土结构。为确保此次首件主墩承台顺利浇筑，参建单位精心筹备，从施工方案制定到现场资源调配，每一个环节都严格把关。在施工过程中，针对钢筋绑扎焊接、模板安装、墩柱钢筋预埋、混凝土浇筑振捣、找平抹面、温控监测及覆盖养护等关键环节，参建单位安排了专业人员全程监督，严格依照施工标准化要求，落实各项现场措施，确保主墩承台浇筑保质保量顺利完成。
目前，该工程桩基施工已进入冲刺阶段，桩系梁、墩柱及主墩承台等下部结构施工有序推进。
宁盐高速公路扬州段
X203分离立交桥箱梁全部架设完成
3月30日，宁盐高速公路扬州段X203分离立交桥155片箱梁全部架设完成。
X203分离立交桥全长508米，共5联，总计155片箱梁，其中30米箱梁120片，40米箱梁35片。自2024年11月首片预制箱梁架设以来，施工团队优化架梁顺序、引入智能化设备，将架梁效率提升至日均5片，提前完成全部架设任务。
仪禄高速公路沪陕高速至长江北大堤段
沥青中面层试验段铺筑完成
3月30日，仪禄高速公路沪陕高速至长江北大堤段沥青中面层HMM-13高模量沥青混凝土试验段铺筑完成，为后续路面中面层的施工提供了有力的技术支撑和经验借鉴。
该试验段长400米，厚6.5厘米，宽15米。HMM-13高模量沥青混凝土具有抗车辙性能突出、密水性好、施工和易性好、施工均匀性好、改善路面结构力学性能等多项技术优点，能有效提升路面耐久性。
为保证施工质量，项目办探索构建“数据链穿透式管理”新模式，将沥青路面施工全过程接入项目施工质量管控系统，动态优化拌和时长与材料配比，实时监控“拌合参数波动－运输时效管控－摊铺温度梯度－碾压轨迹覆盖”等关键节点，建立健全“全周期可追溯、全要素可调控”智能管理体系，实现质量管控从传统事后检测向全过程预警预控转型，有效提升沥青混凝土拌合均匀度及摊铺工艺规范性。
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来源：江苏交通
编辑：方婧瑄
复审：徐蓓蓓
终审：段潇
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