重庆
最近参加了一场新车交付活动，也就是我们今天所聊的主角，它在上市的50天之后，交付量便达到了整整2万台，并且还有冬奥会冠军在现场充当体验官。
而这样的成绩，在目前竞争极其激烈的市场当中，无疑是非常值得褒奖的。不过即便如此，依然有不少人对这台车不是很了解，所以今天要聊的关键就是，它身上到底有哪些亮点，才能在目前这个市场脱颖而出。
事实上，这台车最大的亮点就是产品力比较全面。而首当其冲的就是它的价格，也是这个车型级别消费者最敏感的地方。而这台银河L6（参数丨图片） EM-i的确很给力，给出了7.98-10.68万元的限时先享价。而无论是对比国产还是合资，都是很有竞争力的。
其次在这个价格基础上，银河L6 EM-i的车型定位是A+级，因为它的长宽高分别达到了4782/1875/1489mm，轴距为2752mm，不管是三围还是轴距，都是同级别的佼佼者。并且因为基于雷神EM-i超级电混平台打造，所以整个车厢内部的空间也同步进行了加强，坐起来的确有A+级轿车的宽敞感。
然后在动力方面。银河L6 EM-i搭载了最高热效率46.5%的雷神EM-i超级电混专用发动机，匹配E-DHT智能无级11合1混动电驱，同时拥有首个碳化硅无级变压模块以及AI智慧能量管理系统，其中发动机最大功率为82kW，驱动电机功率为160kW。
新车的CLTC纯电续航里程有60公里和140公里两种，CLTC馈电油耗最低只要2.9L/100km，满油满电综合续航里程超2000公里。
相比之下，无论是纯电续航、满油满电综合续航，还是馈电油耗，银河L6 EM-i的表现都是可圈可点的，并且它不像某些车型油耗低但纯电续航短，或者纯电续航长但油耗高，而银河L6 EM-i则是将各项水平做得要更加均衡。
另外比较特别的地方是，银河L6 EM-i虽然长着一副人畜无害的外观，但其实“内心”是比较有激情的，因为它还携带者一点驾驶乐趣。其采用了同级别少有的E型多连杆后悬架，并结合了虚拟调校技术，使得车辆在湿地麋鹿测试中的成绩达到了80km/h，同时零百加速7.4秒，百公里制动距离仅为36.5米。
在配置或者智能化方面。整体来讲银河L6 EM-i依然超常发挥，同级别该有的都有，少有的也有。比如10.25英寸液晶仪表，以及14.6英寸的横置中控车机屏幕、50W无线充电、依托AI智能语言搜索引擎而来的车外语音交互功能，以及还有双区智能空调、手机APP远程控制，双音区智能语音、L2级辅助驾驶系统等配置。
最后就是安全性方面。虽然是吉利银河旗下最入门的车型，但银河L6 EM-i的安全等级并没有缩水。
尤其在被动安全方面，从用料到设计都堪称越级表现。包括采用了超高强度笼式车身设计，高强度钢的使用比例高达72%。配备一体式热成型硼钢门环、三叶草泄力结构以及“四纵四横”电池槽双层钢板框架等专利设计。其搭载的神盾电池系统，更是成功通过了包括穿刺、浸泡在内的多项严苛测试。
市场的内卷似乎每一天都在加剧，想要从中脱颖而出非常困难，但不难发现，市场上总有类似银河L6 EM-i的车型可以做到这一点。事实上，他们成功的原因并不复杂，就是在内卷之下把产品力做得更加均衡，这就是上市50天便交付2万辆最为关键的因素，甚至没有之一。
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