崔东树：3月份乘用车降价车型数量23款 降价潮呈现大幅降温

智通财经APP获悉，乘联分会秘书长崔东树发文称，2025年乘用车降价促销力度仍保持较强水平。1月有7款车型降价，2月份有21款车型降价，3月份降价车型数量23款，相对于历史来看也是较高的水平，但较去年3月份的51款大幅减少，体现了降价潮大幅降温。

2025年3月份纯电动车型新车降价的均价是17.6万元，幅度达到1.75万元，新车降价力度达到9.1%。2025年3月份插混车型新车降价的均价是17.9万元，幅度达到0.9万元，新车降价力度达到4.8%。2025年3月份燃油车型新车降价的均价是13.2万元，幅度达到0.78万元，新车降价力度达到5.5%。2025年3月份混合动力车型新车降价的均价是14万元，幅度达到2.5万元，新车降价力度达到15.2%。2025年3月份增程式车型新车降价的均价是20.4万元，幅度达到2.4万元，新车降价力度达到10.5%。

新能源车多子多福，持续大量推出新车，实现新车的价格重新定位，因此促销不多，降价激进。2025年2月新能源车的促销逐步达到11.5%的高位，较同期基本持平，总体保持平稳。

燃油车面临老龄化趋势，少子化问题严重，缺少新车调整定价和提升产品力的机会，只能靠促销失血。2025年3月传统燃油车的促销逐步下降到22.1%的水平，较同期增加3.7个百分点，但较上月增加0.4个点。2025年3月豪华车的促销逐步达到26.1%的高位，较同期增加4.7个百分点。虽然消费升级推动高端需求较强，但由于新能源的分流，2024年4-7月豪华车促销力度持续增大到25.1%。2025年3月合资燃油车的促销逐步达到21.5%的高位，较同期增加2.5个百分点。2025年3月自主燃油车的促销逐步达到17.2%的高位，较同期增加3.5个百分点。

一、总体降价跟踪

1、 月度降价状态跟踪

从降价节奏来看，2023年的降价总体相对比较均衡，但2024年的降价在3月份和4月份都达到了超强的程度，2025年降价促销力度仍保持较强水平。1月份有7款车型降价，2月份有21款车型降价， 3月份的降价车型数量23款，相对于历史来看也是较高的水平，较去年3月的51款大幅下降，体现了降价潮明显降温的特征。

2、 车型最低价分析

今年的新车降价规模相对温和。目前的价格竞争主要是新车推出直接突破原有价格的下限，而不是增配不降价的模式。降价的车型在3月份较少，仅有4款，降价也很难有较大的关注，因此新车提升性价比的方式较好。

2025年截止到3月的降价车型总体不多，主要是新能源车，集中在2-3月。燃油车1月较多，但仍属正常。

2025年3月降价规模23款，燃油车少于2024年的规模较明显，行业竞争压力主要在新能源。混合动力的降价也有一定体现，合资混动的市场接受度还是很好的。

3、 综合降价幅度

2025年1~2月份，新能源车新车降价车型的降价力度算术平均达到3万元，降价力度达到13%；3月份，新能源车新车降价车型的降价力度算术平均达到1.7万元，降价力度达到8.7%的较低水平。常规燃油车新车降价车型的降价力度算术平均达到1.4万元，降价力度达到9.1%；总体乘用车市场新车降价车型的降价力度算术平均达到1.6万元，降价幅度达到8.8%。

二、车市促销跟踪

1、新能源车促销力度大幅增长

2025年3月的新能源车的促销逐步达到11.5%的高位，较同期基本持平。近几个月的促销加大，随着降价的温和，促销体系优势显现，目前已达到正常促销水平的高位。

2、燃油车促销走势

2025年3月传统燃油车的促销逐步下降到22.1%的水平，较同期增加3.7个百分点，但较上月增加0.4个点。传统燃油车的促销在2023年8月开始大幅上升，2024年7-12月处于22%的近期高位水平徘徊。国家补贴政策推动了燃油车行业的稳定走势。

3、豪华车促销走势

2025年3月豪华车的促销逐步达到26.1%的高位，较同期增加4.7个百分点。虽然消费升级推动高端需求较强，但由于新能源的分流，2024年4-7月豪华车促销力度持续增大到25.1%，处于历史新高水平。随着减产稳价，8月豪华车促销降到24.3%，但随着市场竞争激化，2025年1月促销力度回升到26.2%的高位，3月相对稳定。

4、主流合资车促销走势

2025年3月合资燃油车的促销逐步达到21.5%的高位，较同期增加2.5个百分点。合资促销剧烈增长，从2023年的13%的低位，2024年3-6月进一步大幅增长到22.5%，8月突破22.9%，随后企稳，今年3月在21.5%。

5、自主燃油车促销走势

2025年3月自主燃油车的促销逐步达到17.2%的高位，较同期增加3.5个百分点。自主车企在2024年3-8月的促销上升较快，随后8-12月的促销总体稳定。由于自主的新能源促销小于燃油车，出口占比增大，因此总体促销相对稳定。

6、分动力促销力度跟踪

2025年初的常规燃油车和混合动力的促销压力较小，而新能源的促销相对激烈，尤其是插混促销波动较大，较去年3月下降2.8个点的促销，纯电动较2024年3月仅增加1.7个点左右的促销，增程车型降价后,2024年3月下降0.2个点左右的促销。

三、具体降价车型跟踪-3月

1、纯电动降价分析

2025年3月份纯电动车型新车降价的均价是17.6万元，幅度达到1.75万元，新车降价力度达到9.1%。今年3月的纯电动的降价规模总体也是很大的，尤其是部分车型的降价达到20%以上，加上一些模式调整的降价，其力度还是很惊人的。

2、插混降价分析

2025年3月份插混车型新车降价的均价是17.9万元，幅度达到0.9万元，新车降价力度达到4.8%。降价车型总体力度相对温和，但价格逐步形成头部领军企业同步的价格水平，这样的降价是必然的趋势。

3、燃油车降价分析

2025年3月份燃油车型新车降价的均价是13.2万元，幅度达到0.78万元，新车降价力度达到5.5%。由于部分高端车型的降价开始发力，因此总体降价幅度较大。

4、混合动力降价分析

2025年3月份混合动力车型新车降价的均价是14万元，幅度达到2.5万元，新车降价力度达到15.2%。由于部分高端车型的降价开始发力，因此总体降价幅度较大。

5、增程式降价分析

2025年3月份增程式车型新车降价的均价是20.4万元，幅度达到2.4万元，新车降价力度达到10.5%。由于部分中高端车型的小规模价格调整，因此总体降价幅度较温和。

本文源自：智通财经网