福建
海峡导报综合报道 高雄市车站作为台湾南部的重要转运点，但目前大多数公交车路线的站点仍分布在车站周围，高雄市的建国路与林森路口的公交车站甚至没有遮阳遮雨设施、座椅不足，旅客只能坐在好心民众提供的椅子上候车，直呼“太简陋”。
高雄市交通局说，高雄市建国林森路口站后方为高雄客运土地，该公司刻正办理“都市更新”案，交通局已于交评审议通过由高雄旅客捐建候车亭，另外民众自行放置椅子于非公有土地，交通局已先派人移除，并将于下周先安装候车椅提供民众使用。
台铁高雄车站具有铁路、捷运、客运、公交车等多种交通工具的转乘功能，未来加上高铁南延，可以说是台湾南部的门户，也是南台湾最重要的交通枢纽之一。
但目前大多数公交车路线的站点仍分布在车站周围，而非集中于转运站内。高雄市议员张博洋称，以高雄车站周边的高雄建国路与林森路口公交车站为例，该站点是16条公交车路线以及公路客运停靠站，但候车环境却非常简陋。
张博洋说，当旅客走出高雄车站，准备转乘公交车时，现有的候车环境却让人感觉像是停滞在上个世纪，与一旁新建成的车站形成强烈对比。不仅缺乏遮阳遮雨设施，也缺乏即时动态显示，缺乏座椅基础设施，连椅子都是民众自行摆放，对于候车民众不够友善。
一名来自彰化的旅客说，乡下的公交车站椅子不足，常有好心人提供椅子让候车的旅客暂坐，已经见怪不怪。
另外一名候车旅客彭姓男子说，高雄车站应该要规划出总体的转运站，对于车站附近的公交车站点缺乏遮阳、遮雨设施，可先搭个棚子，先满足大家需求。
张博洋直批，高雄市交通局应改善高雄车站周边公交车站点候车环境。既然高雄车站未来将成为大南方的重要门户，那么高雄车站周边的候车设施也必须符合这个定位。
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