天津
新源汽车3月迎大涨
日前，乘联会发布2025年3月汽车销量数据，乘用车3月批发销量为114万辆，比2月份大幅增长了37%。国内乘用车市场也迎来了，春节假期后第一个正常销售月的开门红。
3月份，新能源汽车的表现更为抢眼，不少车企的销量甚至环比2月，大幅提升了超过50%、100%以上。那么具体到各家主流的新能源车企，在2025年3月份的表现如何呢？我们就给大家分享一下。
比亚迪以37.1万辆居第一
3月份，比亚迪新能源汽车销量达到了37.14万辆，环比增长为16.7%。虽然比亚迪的月度增速低于行业平均水平，但是作为一家新能源体量如此庞大的车企，能保持相对高速的增长，已属不易。据统计，2025年1-3月比亚迪新能源汽车累计销量已达98.6万辆，逼近百万大关。
特斯拉销量暴增156%
3月份，新源汽车销量第2位的品牌是吉利汽车，销量为11.9万辆，环比增幅也有21.6%。
而纯电动车企特斯拉汽车，3月的销量更为亮眼，当月达到了7.88万辆，居行业第3位，环比2月份大幅提升了156.9%。考虑到特斯拉的整体售价都在20、30万元以上，可以说这个份成绩单还是很有含金量的。
五菱、奇瑞、长安表现不俗
3月份新能源汽车销量4-6位的车企，都是原来的传统燃油车企。其中，上汽集团所属的上汽通用五菱以7.4万辆的成绩，居行业第4位，比2月增长了近三成。
奇瑞汽车已经跃居世界500强企业，2月新能源车销量有5.64万辆。而正在与东风汽车合并的长安汽车，3月新能源汽车销量也有5.6万辆，更是环比大增了47.2%。
新势力品牌也在霸榜
3月新能源汽车销售榜，最让人意外的就是零跑汽车，跃升为造车新势力品牌第一位。3月浙江零跑汽车完成了3.71万辆的销量，环比增长46.7%，居行业第7位，新势力品牌头名。
此外，理想汽车（3.66万辆）、广汽埃安（3.4万辆）和小鹏汽车（3.32万辆），3月销量全部超过了三万台，进入了行业前10位。而炙手可热的小米汽车，也有2.9万辆的销量，排名行业第11名。
蔚来、赛力斯表现不佳
事实上，进入2025年以来蔚来汽车的销量，已经开始大幅落后曾经的“蔚小理”中的另外领个品牌。随着零跑汽车的崛起，造车新势力三巨头应该从“蔚小理”，应该变更为“零理小”了。
3月蔚来+乐道两个品牌的销量合计为1.5万辆。其中，蔚来品牌的销量为1.02万辆，环比增长为11%，同比2024年3月的销量甚至还下滑了13.9%。
而拥有“问界”品牌的赛力斯的表现也欠佳，3月塞力斯汽车新能源汽车销量为1.38万辆，环比2月份大幅下滑了35.1%。考虑到2月份还受到春节假期的影响，这个下滑是很让人意外的。
事实上，从环比销售数据来看，赛里斯是新能源汽车销量前20个品牌中，唯一环比下滑的厂商。
合资新能源大爆发
相比于蔚来、赛里斯的销量不振，传统合资车企却在新能源汽车上实现了大爆发。其中，华晨宝马3月份销量有6845辆，环比增长了52.1%。而上汽大众有6421辆，销量翻了一倍多，增幅高达134%。
此外，一汽大众（销量3430辆，增长156%），一汽丰田（销量2492辆，环比增幅717%），东风日产（销量1471辆，增长108%）等表现都是可圈可点的。
最后
总的来说，3月份国内新能源汽车整体销量实现了大丰收，这就意味着新能源汽车渗透率还在不断提升。随着传统燃油车、合资车企发力新能源汽车，拥有渠道、品牌、资金、人才等优势的它们，将给造车新势力形成巨大的竞争压力。不排除在2025年又将有造车新势力车企，像极越一样被洗牌出场。
另附：2025年3月新能源车企销量排名榜单。
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