国产插混车换块电池，没想到这么贵。

长安UNI-V（参数丨图片）智电iDD“趴窝”，售后竟甩锅车主。

近日，一位来自四川成都的陈女士反映：

2023年9月25日购买了一辆长安UNI-V智电iDD，2025年2月26日车辆在行驶过程中突然刹车，车辆无法启动，仪表盘上亮起四个故障灯，红色电池故障灯，黄色制动故障灯，黄色系统故障灯，黄色发动机故障灯。

当天前往店内检查，工作人员竟称车辆无任何问题，在陈女士的坚持下，才含糊表示可能是小电瓶问题。

然而仅仅过了不到一个月，今年3月21日，同样的故障再次出现，店内这次检测之后，确定是动力电池出现故障

但让陈女士愤怒的是，4S店竟以首保前车辆底盘剐蹭过为由，拒绝提供质保服务。

可陈女士清晰记得，在首保及后续保养过程中，工作人员从未提及底盘剐蹭会对车辆造成严重影响。

经查询，更换这款车的电池大概需要3到4万元。

如果当时4S店售后人员积极告知，陈女士完全可以通过保险来避免如今的巨额损失。

现在4S店却将责任一股脑儿地推给消费者，这种“事前不作为，事后乱甩锅”的行为，无疑不符合长安汽车“用户至上”的理念。

实际上，陈女士的遭遇并非个例。

此前，我们也收到多起长安车主反映车辆问题，售后推诿扯皮。

一位长安UNI - V智电iDD车主曾反映：

车辆在使用的一年半时间里，更换了五个门把手；当电量剩余百分之十几时，偶尔会出现提速提不上去的情况；主驾座椅出现鼓包。

一位长安欧尚Z6 IDD车主曾反映：

车辆在使用过程中，出现整车断电，刹车助力消失的情况。

在第三方网站查询，一位长安CS55 PLUS车主反映：

在未给车辆保养的情况下，售后人员盗用个人信息、车辆信息实施骗保。

一位长安UNI-V车主反映：

中控面板异响，在店内维修两次未解决问题，工作人员回复消息不积极。

一位长安锐程PLUS车主反映：刚提车的新车，熄火两次

从以上车主的投诉中可以看出，长安汽车在产品质量和售后服务方面都需要优化。

虽说在当下竞争白热化的汽车市场中，长安汽车的销量可圈可点。2025年1-2月，长安汽车销量达437135辆，较去年同期增长0.94%。

但以目前产品质量与售后服务的现状来看，实现2025年300万的销量目标困难重重。

不久前，有消息称长安或将与东风合并，但1+1不一定大于2，一旦整合不当，可能会引发内部混乱，对双方品牌形象和市场竞争力都会造成损害。

因此，若长安汽车对车主投诉继续采取敷衍态度，不积极解决这些深层次问题，不仅难以在竞争激烈的新能源市场站稳脚跟，甚至可能逐渐丧失在传统燃油车领域多年积累的优势。

毕竟，在信息传播迅速的今天，消费者的口碑至关重要，一次糟糕的购车、用车体验，很可能通过互联网迅速扩散，影响潜在消费者的购车决策。