低于预期！特斯拉一季度全球交付33.67万辆，同比下降13%

美国当地时间4月2日，特斯拉发布的交付信息显示，今年一季度特斯拉全球交付量为33.67万辆，较去年同期下降13%，低于市场预期的39万辆，创下自2022年第二季度以来的最低季度交付量。

受此影响，特斯拉（NASDAQ：TSLA）股价一度下跌6%。但随着特斯拉CEO马斯克将辞去政府职务的消息传出，特斯拉股价收盘上涨逾5%，从跌势中反弹，报收282.76美元/股。

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具体来看，特斯拉在2025年第一季度生产了36.26万辆电动车，低于去年同期的43.3万辆。交付量方面，特斯拉第一季度共交付33.67万辆，同样低于去年同期的38.6万辆。

车型方面，Model 3和Model Y依然是特斯拉生产和交付的主要车型。2025年第一季度，这两款车的总产量为34.54万辆，交付量为32.38万辆。相比之下，高端车型Model S和Model X以及新款电动皮卡Cybertruck和电动卡车Semi的产量为1.7万辆，交付量为1.28万辆。

值得注意的是，特斯拉第一季度的产销下滑主要体现在Model 3和Model Y上。去年同期，这两款车的产量为41.23万辆，交付量为36.97万辆；去年第四季度，这两款车的产量达到43.67万辆，交付量为47.19万辆。相比之下，2025年第一季度的数据明显减少。

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聚焦全球不同市场，实际上特斯拉在进入2025年之后，销量出现激烈波动，尤其是在欧洲市场。荷兰汽车经销商和车库业主协会公布的数据显示，今年3月，特斯拉在荷兰共销售1546辆，与2024年3月相比下降了55.3%。今年前三个月，荷兰共售出3445辆特斯拉汽车，与去年第一季度相比下降近50%。另据欧洲汽车制造商协会数据显示，今年1月至2月，欧盟市场的特斯拉新车注册量同比下降49%，呈现直线下滑趋势。

对于全球销量下滑的原因，特斯拉方面表示，2025年第一季度，由于所有四个工厂的Model Y生产线进行了转换，导致生产时间损失了几周，但新款Model Y的产能爬坡进展顺利。对此，《每日经济新闻》记者在查阅特斯拉不同地区官网后发现，特斯拉中国自今年1月开始预售后，于2月下旬就开始交付焕新Model Y，比美国和欧洲部分国家提前了数周。美国在3月开始交付，而欧洲部分国家的交付时间则在3月至5月之间。

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与全球其他市场形成鲜明对比的是，特斯拉在华则迎来了4年来销量最强劲的第一季度。据乘联分会数据，3月特斯拉上海超级工厂交付超7.8万辆，尽管同比下降11.5%，但环比2月的3万辆销量依然大幅增加。2025年第一季度，特斯拉上海超级工厂交付Model 3和焕新Model Y超17.2万辆，其国内销量达到13.72万辆，创下了自2022年以来的第一季度最高纪录。

为了刺激销量，特斯拉在全球多个市场推出了限时购车政策。日前，特斯拉中国宣布，4月30日前购入焕新Model Y，可享3年0息和5年超低息金融政策，月供低至3809元；购入Model 3后轮驱动版或长续航全轮驱动版，可享5年0息政策，月供低至2594元。在美国，特斯拉重启了针对Model 3的零利率贷款或零首付优惠，以吸引更多消费者购车。

除了推出限时购车政策外，面对竞争愈发激烈的智能化赛道，特斯拉FSD在中国市场的表现也备受关注。今年2月25日，特斯拉在中国正式推出城市道路“Autopilot自动辅助驾驶功能”。然而，在推出初期，该功能经历了一波“水土不服”，包括改名、免费使用又推迟的状况。

近日，有消息称，特斯拉中国与阿里巴巴接触，寻求合作以提升FSD在中国市场的适应性和性能表现。对此，记者向特斯拉中国方面求证，截至发稿未获回复。此外，特斯拉在3月15日宣布，Cybercab将于今年6月在美国得州奥斯汀开启运营。

相比于汽车业务，其储能产品业务增长十分亮眼。报告显示，特斯拉一季度储能产品装机量达到10.4吉瓦时，同比增长157%。随着上海储能超级工厂的投产，其储能业务将继续保持高速增长。

据悉，特斯拉将于美国当地时间4月22日收盘后发布2025年第一季度财务报告。