“链”就高质量 “链”出新未来 ——看潍坊如何做深“链长制”打造世界级动力装备产业集群

豪迈集团自主研发的精密加工中心（资料图片）。 　　北汽福田汽车股份有限公司诸城汽车厂生产车间（资料图片）。

　　□本报记者 邵光耀 刘福文
　　日前，一场着眼于供需对接、相互赋能的会议——动力装备产业设备更新暨产业链协同供需对接会在行业龙头企业潍柴集团举行，省内74家重点装备企业、潍坊76家设备更新类骨干企业悉数到场，聚力推动产业提档升级和延链集聚，“链”出动力装备产业新动能。
　　近段时间以来，潍坊已多次召开动力装备产业方面的会议。去年8月召开全市动力装备产业链“链长”专题会议，10月召开全市动力装备产业链现场推进会议，专题会、推进会、对接会，半年召开三次会议聚焦“链长制”、发力产业链，为动力装备产业发展壮大、打造世界级动力装备产业集群谋篇布局。
　　从发展现实看，打造世界级动力装备产业集群潍坊有基础、更有实力。一组数据直观反映了潍坊动力装备产业的强大实力和领先地位：产业总产值超过3000亿元、占全国的三分之一，潍柴发动机、浩信商用车轮毂等市场占有率全国第一，豪迈在高档轮胎模具等4个细分领域市场份额世界第一，“国际动力城”的美誉早已叫响全国。
　　从传承脉络看，打造世界级动力装备产业集群潍坊有基因、更有优势。从1920年滕虎忱先生创办华丰机器厂，到1932年生产出江北第一台15马力柴油机，从1953年潍坊柴油机厂建立，到2024年潍柴发布全球首款本体热效率53.09%柴油机、第四次突破柴油机热效率世界纪录，潍坊的动力装备产业赓续基因、强势发展，形成了以燃油动力装备为主，氢能、风能、电磁能、空气能等新能源动力装备快速发展的现代优势产业集群。
　　巩固优势燃油动力装备产业，带动相关配套产业、新能源动力装备产业快速发展，潍坊的动力装备产业不只是传统的动力装备产业强，像轮毂、轮胎模具等配套产业，在细分领域也做到了多个世界第一。氢能、风能、电磁能、空气能等新能源，让动力装备产业链更绿色环保、也更加动能强劲。
　　动力装备产业是潍坊制造业的“领头羊”、产业链中的“第一链”。
　　为打造世界级动力装备产业集群，我市聚力“9+3+N”产业体系，持续深化“链长制”，沿链而上、以链聚势，实现力量聚焦、产业聚集、实力聚变，以龙头企业、链主带动的方式，让产业链“链”出了新高度和新维度。
　　在顶层设计上顶格推进，由市委主要负责同志担任动力装备产业链“链长”，我市坚持领导领衔、高位推动，先后召开多次会议，通过实地调研、现场办公等了解产业链发展现状、帮助解决实际问题、谋划未来发展大局，让产业向着加速壮大硬实力、着力塑强引领力、全面提升竞争力迈进。
　　火车跑得快，全靠车头带。链主企业作为当之无愧的产业链“领头羊”，往往发挥着关键作用、主要作用。
　　作为动力装备“链主”企业，潍柴集团是潍坊打造动力装备产业集群的核心，多年来当好“领头雁”作用，在动力系统、工程机械、农业装备、新能源动力等领域，不断提升品牌价值和核心实力，提高产业协同度和本地配套率，引领带动全产业链标准提升、质量提升、实力提升，真正做到“链主”担当、“链”上发力。豪迈集团、浩信集团、北汽福田、富源增压器、奥扬科技等主动对标“潍柴标准”，借梯登高、借势发力，全面提升研发、质量、标准和管理水平，齐心协力推动我市动力装备产业实现新突破。
　　在动力装备产业设备更新暨产业链协同供需对接会上，山东信息职业技术学院党委书记王协瑞介绍了学校构建“技术攻关+人才孵化”一体化服务体系的情况，表示将继续发挥办学优势，深化校企协同，聚焦设备更新与产业链上下协同堵点，强化关键技术攻关，为动力装备产业发展贡献智慧力量。
　　党委政府、高校院所、链上企业三方协同发力，推动科技创新和产业创新融合发展，这也是我市做好产业链工作的一个重要发力点。按照“企业出题、政府牵线、高校答题、落地转化”的思路，潍坊与大院大所、驻潍高校深化交流合作，深度挖掘其人才优势、创新优势，精准帮助企业解决技术卡点、产品质量、新品研发等问题。
　　在2024年，有两个国家级的“认可”引发广泛关注。潍坊成功入选全国首批20个制造业新型技术改造城市试点，为产业发展提供了难得机遇、打开了广阔空间；潍坊牵头的潍临日智能农机装备集群入选工信部公布的新一批35个国家先进制造业集群，则标志着潍坊打造世界级产业集群走出了坚实一步。随着政策机遇来临，集聚效应凸显，潍坊动力装备产业逐渐完成从传统制造向高端智造的华丽蝶变，打造世界级产业集群其时已至、其势已成。

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编辑：岳娜