北京
运营商财经网 李广艳/文
近日，江铃汽车披露了2024年业绩报告，其旗下子公司的财务状况也一同被披露了出来。运营商财经网注意到，自成立以来，江铃福特迄今一直处于亏损状态，对此，总裁刘继升有压力吗？
从江铃汽车财报公开的数据来看，目前江铃福特依旧处于亏损状态。2022年，江铃福特的营业收入为1.24亿元，净利润为亏损1.06亿元；2023年，江铃福特的营业收入为6.43亿元，净利润为亏损8.39亿元；2024年，江铃福特的营业收入为53.23亿元，净利润为亏损6.77亿元。
经计算，在三年的时间里，江铃福特累计亏损约16.22亿元。与其他主流车企相比，江铃福特的亏损额不算高，但是公司营收也不高。截至2024年12月31日，江铃福特的总资产为11.06亿元，净资产为-14.23亿元。据了解，在上一年江铃福特的总资产为9.48亿元，净资产为-7.45亿元，可见去年江铃福特的总负债有所增长。
不过，去年江铃福特的营业收入同比增长将近9倍，净亏损也有所收窄，这是个不错的信号。
天眼查资料显示，江铃福特汽车科技（上海）有限公司成立于2021年12月27日，是江铃汽车股份有限公司的控股子公司，最初由向东平担任公司总裁，但是他在任时间很短，只有10个月。
2022年11月，刘继升上任江铃福特科技总裁，全面负责乘用车业务，距离现在已经有两年多。相关数据显示，在2022年至2024年，江铃福特的年销量分别为4.8万辆、3.9万辆和3.5万辆，连续两年下滑。
面对公司目前的销量表现及财务状况，不知道刘继升的压力大不大？
其实，江铃福特不少车型很不错，比如福特烈马非常有个性，途睿欧、领睿也都性价比高，乘坐舒适，但江铃福特的品牌宣传还有待加强，江铃福特的很多产品的知名度还有待提升。
（责任编辑：李广艳）
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