南宁机场T3航站楼中央区钢结构主体封顶

4月2日，南宁吴圩国际机场T3航站楼中央区钢结构主体封顶仪式举行。图为T3航站楼中央区域初具雏形。记者潘浩摄

4月2日，南宁吴圩国际机场T3航站楼中央区钢结构主体封顶仪式举行。下一步，南宁吴圩国际机场T3航站楼中央区将全面转入金属屋面等施工阶段。

据了解，南宁吴圩国际机场T3航站楼在设计上采用了全新理念，中央区采用多项全国首例的钢结构形式，例如66米超大跨度下悬挂的双层观景平台网架、单榀屋盖最高点与最低点高差达18米的网架结构、40米高上下铰接的幕墙摇摆柱，以及50米超长索拉式空铁联运吊桥结构。其中，中央区钢屋盖包含近8万根杆件，最大悬挑30.25米。施工过程中，项目团队创新采用分区施工法实现精准管控——将航站楼中央区钢屋盖划分为三大施工区域、七大提升区域，同步展开“双轨制”施工：针对核心提升区创新采用“楼面原位拼装+分区整体同步提升+后补杆件”的施工方法，外围吊装区采取“地面模块化拼装+临时支撑体系+智能吊装”的单元化施工方案，并通过运用钢结构全生命周期数字建造管理平台、BIM智慧建造技术，实现了从设计、施工、安装到运维的全链条数字化管控，提高了工程建设的效率与质量。近日，随着数十台液压提升器协同作业把中央区钢屋盖整体提升至46.8米标高，标志着南宁吴圩国际机场T3航站楼中央区钢结构主体正式封顶。

下一步，南宁吴圩国际机场T3航站楼中央区将进入金属屋面、机电安装及精装修阶段。T3航站楼建成投用后，南宁吴圩国际机场的旅客保障能力将大幅提升，年旅客吞吐量预计可达5000万人次，在安全保障能力、运行通达效率和经济带动等方面实现“进阶”，对广西高水平共建西部陆海新通道、更好融入共建“一带一路”、高质量推进与RCEP国家经贸合作、持续推动中国—东盟命运共同体建设、服务和融入新发展格局具有重要意义。(记者阮晓莹 通讯员张炜)