湖南
文 | AUTO芯球
作者 | 雷慢
你敢信吗？
就这辆安徽高速出车祸的小米SU7，
车子烧的只剩钢架，
唯独车门还严丝合缝的，
现在大家都在声讨小米车门锁死，
雷军也出来回应了，
不确定车祸发生时车门是不是可以正常打开，
我先也不下结论，
先和大家说下“车门锁死”到底是个什么情况，
准确来说，这不叫车门“锁死”，
而是“未自动解锁”，
在中国和欧美多数国家中，
汽车安全法规要求，
车辆碰撞测试中必须能自动解锁车门，
那怎么确保会自动解锁呢？
就说小米SU7吧，
它配备了两块单独应急电池，
负责紧急情况下给车门解锁，
还记得某博主拿小米SU7和极氪007对撞，
事后拆除了小米的一个备用电池，
还说车门会打不开，
谁知道小米还有第二块备用电池，
门还是能打开，
就因为这种弄虚作假的造谣，博主还被抓了。
但是，你加再多的电池，
它也是存在不会自动解锁的几率，
比如车门变形卡住了，
机械故障了，还有线束等被撞断，
导致无法传输车辆解锁信号。
22年一台卖100多万的雷克萨斯LM发生车祸，
车门没有自动解锁，
救援人员只能砸窗救人。
24年5月的问界M7高速追尾车祸，
也是车门锁死，隐藏门把手没有弹出，
救援人员也是砸窗救人，
24年4月，一辆比亚迪汉高速撞击着火，
网友也质疑车门没有自动解锁，
隐藏式门把手没有弹出，
举了这么多例子我就想说，
不管油车电车，撞击后都有车门锁死的风险，
但电车现在又多了一个风险，
就是电池着火概率更大的风险，
而救援时间往往只有一、两分钟甚至几秒钟，
解不了锁，还容易着火，
那就是一个死结了，
所以奉劝大家三点：
不要将命托付给智驾，
不要买自己驾驭不了的大马力车。
小心开车。
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