小米公关部，配不上雷军！

4月1日晚间，小米创办人、董事长兼CEO雷军发文回应安徽SU7碰撞爆燃事故称，“心情非常沉重”，并表示无论发生什么，小米都不会回避。

事故发生在3月29日晚上10点44分，德上高速池祁段。一辆小米SU7（参数丨图片）以116km/h的速度撞上隔离带水泥桩，随后爆燃。

车内三名女大学生没能逃出来。车前排的两个女孩被火烧成了骨架，按照开车女孩父亲的话，已经碳化了。

后排的第三位女孩，被送到医院后，也没能活下来。

这是3月29号发生的悲剧。4月1号，这个新闻才被爆出来。中间这段时间到底经历了什么？人们还不得而知。

感谢这个伟大的时代，感谢伟大的移动互联网，让人人都有了麦克风，也要感谢那些敢于让这起事故的文字见诸于网上的平台们，是他们让普通民众还有最后的保护自己的空间，哪怕只是那么一丁点儿的空间。

家属质疑车门锁死，网友追问AEB为何失效？

更让人无法接受的是，小米公关的整篇回应，字里行间透着“冷血”二字，连三个女孩被活活烧死这样最核心的信息竟然没提及哪怕一个字。

小米的声明，只是觉得它们撇清自己的意图太明显。一封声明，冷冰冰的，三个如花少女，不过一声痛惜，冷血得可怕。

雷军说“不会回避”，可过去4天，家属还在等一个见面机会。对比特斯拉“刹车失灵”事件48小时提供数据的效率，小米的危机公关慢了不止半拍。

这样的公关，只会给雷军惹来更多麻烦，只会锦上添花，做不到雪中送炭，要他们有何用？

事发后，每天至少发布两条微博的雷军缄默多时。更讽刺的是，3月31日雷军还在微博晒樱花。

遇难者的母亲表示，4天来，虽然小米成立了调查组，但没人联系过她，甚至也没打过一个慰问电话。

家属曾提到爆料过程并不顺畅，再联系起事故是3月29日晚发生、4月1日才开始发酵，这中间到底发生了什么，懂的都懂。

即便是向来表现冷血的马斯克，在2018年弗洛里达州特斯拉事故后，都主动联系到了逝者父亲。

马斯克说，“没有什么比失去孩子更糟糕的了…… 我的长子就死在了我的怀里，我能感受到他最后的心跳。”

向来善于主打情怀的雷军，却没有在第一时间表达悼念，这并不OK。问题到底出在哪？值得雷军跟小米反思。

毋庸讳言，轻信智驾确实是驾驶者为自己的认知买单，相信事故最终调查结论也会指向“驾驶者罗 × 为事故承担主要责任”。

再说几句

在国内，能跟马斯克媲美的，就是雷军了（李想也得往后靠）。为雷军打Call，成了很多米粉为小米汽车买单的核心理由。

"小米有雷军就不需要公关部了，就像特斯拉有马斯克也不需要公关部一样。”特斯拉2020年解散公关团队，其公关和传播效果并没有因此受影响。