三哥军工失事率巨高，菲律宾还敢买印度的直升机，可能是它没得选

谁能想到，印度军工这摊子事儿，竟然如此 “精彩”！

3 月 30 日印度媒体报道，自印度一架 ALH 直升机发生坠机事故后，该国拥有的 330 架同款直升机已经停飞超过八十多天，停飞令至今都没解除

可就在这种情况下，印度居然决定大量采购国产直升机

之前印度媒体还大骂国产货难堪大用，如今这操作着实让人摸不着头脑

更让人意想不到的是，菲律宾竟然宣布要从印度购买军用装备，AH 直升机和 LCH 轻型战斗直升机都是备选

真得说菲律宾 “勇气可嘉”，要知道印度产的 ALH 直升机从 2004 年服役到现在，已经坠毁了 28 架

这还只是直升机的情况，印度空军的坠机数量更是触目惊心，从开始到现在摔了一千多架，最高纪录是一年摔 52 架，差不多每周就有一架战斗机 “折翼”

印度军工产品失事率这么高，到底是为啥？我看主要有两个原因

首先就是制造和维修战机的印度斯坦航空公司，工作态度实在散漫。就好比我们维修车辆，螺丝拆下来保养、换油、打黄油后再重新组装，正常情况下要是发现多了螺丝，肯定得仔细检查是哪里没装

但印度斯坦航空公司倒好，直接把多余的螺丝扔了，这飞机能安全才怪！

其次，印度太好大喜功了。看到中国有双航母，它也想有；中国有 99 式主战坦克，它就搞出个阿琼战车，还想着做成世界最强，结果却成了世界最重的战车，因为太重，履带根本承受不住，跑 500 公尺就断链

还有那光辉战机，造出来后在航母上根本无法起降。印度和俄罗斯之间也是互相 “挖坑”

俄罗斯把 “超日王号” 航母以 “零元购” 的噱头卖给印度，结果后续维修费用不断追加，比造一艘航母还贵

印度也没 “手软”，租俄罗斯核动力潜艇，租期 15 年，结果三年就因撞坏提前归还，甚至还发生过潜艇忘了盖舱盖就下沉的荒唐事

在这样的情况下，菲律宾为啥还敢买印度的直升机呢？可能是它没得选

菲律宾和中国关系紧张，买不了中国性价比高的直升机；从欧美购买直升机价格又太贵，它负担不起

除了直升机，菲律宾还跟印度买布拉莫斯导弹，可光买了导弹，却没买引导设施，这导弹买了基本等于白搭

菲律宾总统小马科斯这做法，我看是把重点放错地方了

民众选他上台，是希望他能重振菲律宾经济，就像他父亲在越战时期让菲律宾老百姓过上好日子那样

可现在呢，他大把花钱买军备，却让民众生活愈发贫穷

老话说得好，老百姓要是吃不饱饭，肯定会有怨言

菲律宾这么折腾下去，后续还不知道会冒出什么问题呢

最后，怎么看？还是简单总结三点吧。

第一，印度的“迷之自信”

印度明明知道自己的直升机失事率高，可依然决定大量采购国产直升机，这真是典型的“迷之自信”。印度斯坦航空公司的“不靠谱”，加上印度“好大喜功”的性格，让印度的军工产业一直走在“坑坑洼洼”的道路上。印度难道不知道自己的问题吗？难道不知道自己的直升机有多危险吗？可他们依然选择“自我陶醉”，这真是让人无语

第二，菲律宾的“无奈之举”

菲律宾选择跟印度买直升机，真是无奈之举。他们跟中国闹别扭，不能跟中国买性价比高的直升机；跟欧美国家买，价格又太贵。所以，他们只能选择印度。可印度的直升机质量这么差，菲律宾难道不知道吗？他们难道不怕买到“摆设”吗？可菲律宾为了“撑面子”，只能选择印度，这真是“打肿脸充胖子”

第三，军工产业的“严谨性”

军工产业应该是非常精密、非常用心、非常谨慎的产业。可印度却用这种不专心、不敬业的态度去制造飞机，这真是让人担忧。印度的直升机失事率这么高，难道他们不知道自己的问题吗？难道他们不知道自己的军工产业有多危险吗？可印度依然选择“自我陶醉”，这真是让人无语

印度是不是觉得自己的军工产业已经“天下无敌”了？是不是以为自己可以“左右逢源”？是不是觉得其他国家都会买它的“账”？

这一次，我们用实际行动告诉印度：时代变了！军工产业可不是闹着玩的，该用心时就用心，该谨慎时就谨慎

这才是新时代军工产业的正确打开方式