最后48小时，美国突然发声，港口交易案定性，李嘉诚开始找后路

时年97岁的李嘉诚，做了一辈子生意，从未落过一笔糊涂账。

真想不到，在即将跨入百年的时候，却下了一步糊涂棋！

他与美国贝莱德集团的港口贸易案，尽管迫于官方压力，拖了不长时间，然而终究只是拖，不是真正的放弃。

扳指一算，现在距离交易的截止签约时间，甚至不到48个小时。

可还不等李嘉诚发话，美国官方就先等不及了，他直接摊牌了不装了，对这起看似两家私人企业的交易，从官方的层面定性！

而李嘉诚的操作也是很“灵性”，闭口不提交易事宜，只是一味让次子与家族分割，将他的业务独立出去。

这是开始准备后路了？

莫非他老李真想冒天下之大不韪，签下这“丧权辱国”的条约？

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关键时候，美国发声定性

作为中国商界的“活化石”，李嘉诚风风雨雨这么多年，每一次商业决策都堪称教科书。

然而“教科书”也终究有写错的时候。

长江和记集团手底下有着诸多优质港口，李嘉诚却突然觉得，这些港口实在不赚钱。

有钱能使鬼推磨，无财便让鬼发癫。

无利可图，李嘉诚自然就想到了变卖这条路。

可他卖得是何人？美国著名的大财团，贝莱德集团。

随着美国“关贸战”“芯片战”的接连破产，港口主权就变得尤其重要，特别是现在各方交锋越发激烈的时刻。

贝莱德突然出手，促成这笔收购，很难让人不相信，背后没有美国官方的影子。

有的人却不肯相信，说什么“在商言商”，刚说完，美国官方就来打他们的脸了。

在交易案快要48小时截止时，观察者网报道，当地时间3月29日，美国官方发言人布鲁斯直接宣称：美方很是乐意，看到美国企业拿到巴拿马港口的控制权。

而且话里行间，都是对贝莱德的支持。

这下真就给港口贸易案定性了，那就是不单单只是私人企业间的贸易协商，而是大国点名道姓的博弈！

从这番发言，不难看出几个关键的信息。

首当其冲的是，美方表明了要对贝莱德集团大力支持，借助他的手，控制巴拿马这样的国际关键交通枢纽。

到时候想怎么在港口贸易上，为难中方企业，为难跟美方“唱反调”的国家，不是信手拈来，手拿把掐？

而后面一个信息，自然是布鲁斯所述，“中方失去了运河控制权”，让中方吃亏，便是赚到。

当然，最重要的是，只要这笔交易促成，美方再稍加出台几个政策，也就多花了一点打印费。

广而告之管理港口的美国企业，要对中方船只多收取高于大部分国家的“过船费”，或是什么闻所未闻的“国家安全附加费”。

不就让中方国际贸易的企业，乖乖向美方妥协吗？甚至不得不去美国建厂造船！

所以说哪有什么“在商言商”，李嘉诚190多亿美元卖港口，同样是已经可以定性的，贪小利而枉顾国家大义。

偏偏他似乎熟视无睹，几个“暗度陈仓”的操作，很显野心，

李嘉诚一意孤行，找好后路？

在李嘉诚宣布要达成协议后，香港方面的反应不可谓不及时。

香港特区行政长官李家超郑重表明，要对这起交易案，依法依规地处理。

这个表明其实还是留了一点“面子”给李嘉诚的，语言不算太重，可《大公报》却不管你那么多。

《大公报》自从李嘉诚卖港口事件发酵后，连续多日发文，呼吁停止交割，甚至劝诫道：“莫要因小失大！”

而咱们官方也是果断出手，堪称雷厉风行。

只见国家市场监督管理总局突然宣布，要对这笔交易进行审查，上查国家主权利益得失，下查是否涉及垄断的嫌疑。

中方官方介入后，长江实业才收敛了一点，原定的签约时间不再有签约活动。

可你若以为李嘉诚是真的悔改了，要放弃这笔190亿美元的大生意，那就太小看这位商界巨头。

要知道，他击败的竞争对手，比你朋友圈的人数还多！

根据金融界3月30日的文章所述，李泽楷创办的盈科集团宣布，李泽楷的所有业务，都独立出长和集团。

在这个极为关键的时间点，却让次子的业务与长和分割，这目的不能说不明显，只能说瞎子都看得到。

毫无疑问，这是想留下一条后路。

啥后路？那就是李嘉诚非要一意孤行，用40多个港口套现190亿美元，将这个烫手山芋拱手送给美国。

你是豪气了，可未来国家利益受损，自然不会对你睁一只眼闭一只眼，只怕长和在这样的舆论下，将慢慢失去往日的荣光。

毕竟，国内还有哪个企业敢跟你合作啊？

而李泽楷业务独立后，则不会受到长和风波的波及，自己依旧美滋滋地经营着偌大的盈科帝国，甚至还能成为长和的一个“庇护所”。

190亿美元的套现，加上优质业务保存了下来，李氏家族未必不能“事了拂尘去，身藏功与名。”

李嘉诚这一步，真是算到了极致，前路后路都通通透透，好似无论怎么选，都是赢。

可他也忘了一句真理，那就是离开了国家民族的大路，无论多么精心布局的后路，多么必赢的前路。

走到最后，都是走投无路。

损失已超780亿，回头才是岸

有不少商界的大佬，“贴心”地替李嘉诚算过一笔账。

如果他真要冒天下之大不韪，将可以影响国家港口主权的巴拿马等国际枢纽，交到美国手上，那么带来的损失，只会远胜于这笔交易带来的收益。

单从现在来看，李嘉诚就足以称得上肉疼。

股市作为经济的“晴雨表”，首先给了李嘉诚一记头槌。

根据金融界3月23日的消息，李嘉诚手底下的几家公司，在港口交易案的不断发酵下，已经总计损失了超过780亿港元。

这还只是保守估计，随着后续贸易案迟迟得不到一个好的结果，只会跌得更严重。

甚至毫不让人怀疑，最后蒸发的市值，远比卖43个港口还高。

另一个当头一棒是来自官方直言不讳地批评 ，而且还是国务院港澳办这样级别最高的官方的发言。

实话实说，李嘉诚作为老企业家，一度是中国企业家中的榜样，与内地的合作不可谓不密切，各个大项目和大计划，也总是会给他开开绿灯。

可若官方都要点名批判，能够想象得到，后续长和的发展，整个李家赖以为生的内陆布局，都得跟着吃大苦头。

做生意毕竟是细水长流的事，别说什么“在商言商”，就好比“科学无国界”一样，科学的确无国界，可科学家是有国籍的，一个商人，同样是有国籍的！

哪怕李嘉诚是加拿大籍企业家，可终究是凭借大陆发家，而且正在依靠大陆，才能在国际上发展成贸易巨头。

该怎么处理好这笔港口贸易案，给各方一个好的结果，该怎么走到尽头，回头是岸。

是李嘉诚要深思熟虑的问题。

结尾

长江和记的交易案闹得满城风雨，想不到，美国官方也下了场，足以说明交易的重要性。