北京
宜涪高铁重庆段李寺村大桥施工现场。长江沿岸铁路集团重庆有限公司供图
华西都市报讯（记者 曹菲）4月1日，记者从长江沿岸铁路集团重庆有限公司获悉，沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵高铁（以下简称“宜涪高铁”）重庆段，由中国铁建大桥局承建的李寺村大桥施工现场，随着第一个承台的浇筑完成，标志着宜涪高铁重庆段进入主体工程全面施工阶段。宜涪高铁是沪渝蓉沿江高铁的重要组成部分，这条高铁通道串联上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等6省市，全线通车后成都至上海的铁路旅行时间将压缩到6个多小时。
宜涪高铁起于在建的沿江高铁武汉至宜昌段宜昌北站，经湖北恩施土家族苗族自治州，重庆市石柱县、丰都县、涪陵区，接入郑渝高铁长寿北站；新建正线全长约471公里，设计时速350公里。此次主体工程全面施工的重庆段全长约160公里。
据长江沿岸铁路集团重庆有限公司宜涪指挥部指挥长杨伟东介绍，宜涪高铁重庆段共设车站5座，其中新建车站1座，为石柱东站，改建车站4座，包括黄水站、丰都站、涪陵北站、长寿北站。全线隧道29座，桥梁34座，桥隧比高达94%，对施工技术有着极高的要求。重庆段内沿线分布8家施工单位，在沿线地方政府大力支持和各参建单位的共同努力下，进场3个月以来正线路基、桥梁、隧道工程均进入实质性施工阶段。
沪渝蓉沿江高铁全线沿长江布展，总长约2100公里，途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等4省2市，设计时速350公里。
与中国大多数高铁项目一样，沪渝蓉沿江高铁分为上海至南京至合肥段、合肥至武汉段、武汉至宜昌段、宜昌至涪陵段、涪陵至重庆段以及成渝中线高铁建设。目前各段均已开工，预计2030年前全线通车。
据了解，沪渝蓉沿江高铁项目建成后，将形成川渝地区与华中地区时速350公里的高速铁路新通道，上海至成都、上海至重庆的旅行时间将分别由现在的12.2小时、10.7小时缩减至6.7小时、5.3小时，极大便利沿线人民群众出行，对于完善长江经济带综合立体交通走廊，推动长江经济带高质量发展，具有十分重要的意义。
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