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Author / 酷乐汽车
保时捷车型阵容中已经有了一款电动SUV —— 电动版Macan，但保时捷将很快迎来另一台电动“大哥”，即2026款电动卡宴，这款车将于今年年底亮相。
近日有外媒拍到了两辆正在测试的电动卡宴原型车，这两台车并非完全一致，而是存在一些重要差异。
这两款车仍覆盖着相当厚重的伪装，与之前看到的其他原型车一样，伪装覆盖了前后保险杠的部分区域以及车门的下部。
但不妨碍我们注意到，其中只有一辆SUV的下保险杠上似乎装有主动式空气动力学扰流板，就和新款911 GTS T-Hybrid上的一样。此外，它的保险杠最低点还装有一个前扰流板，这表明它可能是一个高性能版本，也许是GTS车型。
另一辆卡宴没有下扰流板唇，也没有相同的主动式空气动力学板，它的保险杠也没有那么有气势，且带有水平条纹，而且驾驶辅助系统（ADAS）的传感器也突出于保险杠表面，而不是像另一辆SUV那样是凹陷进去的。
该保险杠似乎能提供更好的接近角，所以这一台可能是一款主打越野风格的卡宴，这一推测是因为这辆卡宴带有略微外扩的后拱缘，而装有GTS空气动力学扰流板的那辆车并没有这种设计。
但让人困惑的是，只有没有扰流板的那辆SUV的尾灯下方有方形的通风口，而一般情况下这种通风口会在高性能版上体现。
预计新车会具备分体式大灯设计，就像电动版Macan以及奥迪的Q6 e-tron和A6 e-tron上面设计的那样。这三款车都基于大众集团的PPE平台打造，电动版卡宴的标准款和轿跑款也将使用这一平台。
动力部分，入门级卡宴可能还会与中配或高配的Macan共享动力系统，其中Macan 4S采用双电机配置，可输出509马力，Turbo版则可输出630马力。
考虑到Taycan Turbo和Turbo S的功率分别达到了872马力和939马力，我们可以想象高性能版卡宴也会有类似强劲的动力表现。
而电动版卡宴并不是保时捷正在研发的唯一一款电动汽车。
全新的电动718 Boxster和Cayman也在研发中，原计划于今年亮相，但由于保时捷在应对高性能电动汽车市场时遇到一些情况，其成熟度未达到五年多前开始规划这些车型时所预期的水平，所以电动718 Boxster和Cayman的发布时间可能会推迟到2026年。
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