3人身亡！小米SU7高速碰撞爆燃，智驾系统引质疑

4月1日，小米集团（01810.HK）当日股价收盘价46.5港元/股，跌幅5.49%，市值1.21万亿港元。

3月29日晚，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段发生严重交通事故，导致车辆起火燃烧，造成3人死亡。

有自称系车乘人员家属的网友表示，“3月29日晚车辆撞击护栏导致车门锁死，电池爆燃，车上3人活活烧没了。”

对此，小米汽车客服回应媒体称，出事的是SU7标准版。

针对小米SU7被曝“在高速路上碰撞后爆燃致人员伤亡”一事铜陵市公安局交警支队已成立专案组介入调查，事故被定性为单方责任事故。此次事件再次引发公众对新能源汽车安全性的关注，尤其是碰撞后电池爆燃和车门锁死等问题。

4月1日中午，小米方面也发布公告，公布了事故经过，并表示，将继续配合警方调查，并协助家属处理善后事宜。

图源：网友发布的事故现场图片

小米官方回应

针对小米SU7被曝“在高速路上碰撞后爆燃致人员伤亡”一事。小米官方4月1日午间发布声明称，3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故，小米对此深感惋惜。

图源：小米公司发言人微博截图

根据小米公司发言人公告内容，据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。

小米方面公告称，碰撞发生后，立即与车主取得联系，了解并非车主本人驾驶。同时，紧急救援呼叫车上乘员，并报警、呼叫120急救服务。此后，警方随即抵达现场，全面介入调查事故。

小米将目前所知并提交给警方的信息，摘要公布如下：3月29日 22:27:17 NOA激活，车速116km/h3月29日 22:28:17 轻度分心报警3月29日 22:36:48 NOA发出脱手预警提示“请手握方向盘”3月29日 22:44:24 NOA发出风险提示“请注意前方有障碍”，发出减速请求，并开始减速3月29日 22:44:25 NOA被接管，进入人驾状态，方向盘往左转角22.0625度，制动踏板开度31%3月29日 22:44:26 方向盘往右转角1.0625度，制动踏板开度38%3月29日 22:44:26-28之间 车辆与水泥护栏发生碰撞3月29日 22:44:28 车端Ecall触发3月29日 22:44:39 车端Ecall接通，确认事故发生，并报警、呼叫120急救服务3月29日 22:45:06 与车主取得联系，确认非车主驾驶3月29日 22:47:15 调配120成功3月29日 约23时许 120抵达现场

事故调查与公众反应

据媒体报道，沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔表示，根据小米现有说明来看，自2016年特斯拉推出自动驾驶功能以来，国内外（包括美国）已发生多起高速公路场景下的典型案例，这类事故的责任认定存在复杂性。

据大河报4月1日报道，从铜陵市枞阳县政府办公室获悉，该起事故造成3人身死亡。枞阳县公安局相关工作人员称，“这个事属于高速上面的，是属于铜陵市（公安）局那边管辖的”。

铜陵市应急管理局相关工作人员表示， 该起事故属于单方责任事故同时是道路交通事故，不属于安全生产事故，“它（交警支队）之前在事故发生之后，给我们报过这个情况，包括情况当时我们就了解了，它属于单方的，交警那边已经确定是单方的交通事故”。

此外，针对网友质疑车门在碰撞后锁死的问题，小米汽车工作人员解释称，车辆四个车门内饰板下方均配有应急拉手，即使电池受损也能通过机械锁打开车门。

4月1日，遇难者母亲在微博发文，讲述了事件经过。并表示“小米发布通告说会成立调查组，但是从事件发生到现在，小米从来没有人联系过她，也没有来过一个慰问电话。“

公开数据显示，2024年，小米交付小米SU7达13.7万台，今年计划交付新车高达35万辆。根据小米披露数据，今年3月小米SU7汽车交付量超29000台。

或受此事影响，资本市场上，4月1日，小米集团当日股价收盘价46.5%，跌幅5.49%。（《理财周刊-财事汇》出品）