四川
人红是非多，雷军又摊上事了！
愚人节当天，大家都被一则消息疯狂刷屏。
小米SU7在高速路上燃爆了！而且是两天前的事，愚人节才上了热搜。
出了这档子事，网友纷纷涌入雷总账号的评论区，开启了新一轮的“讨伐”。
从前是一口一个“雷总”“军哥”，如今却变成了满屏的质问，这舆论的两极反转，也太快了。
我翻了下时间线，特别魔幻：
3月28日，雷军晒出了在武大的宣传片，当时还被夸上了热搜。
评论区都说雷军有霸总风范，千亿总裁当车模，一点也不逊色，年近五十的男人，居然还有一丝丝少年气质，评论区都是夸奖。
之后的动态，雷军也一直在分享小米汽车的新动态，大家对小米汽车的发展也是期待满满。
直到今天，情况急转直下，一帮人冲到雷总微博底下，把“军哥良心”的留言全刷了下去，现在满屏都是“车门打不开给个说法”，以及各种批评。
小米官方倒是反应挺快。第一时间出了声明，但是依旧无法消除那些质疑的声音。
这次事故，算是给所有“流量型公司”上了一课。
留几手也说过，一个人被捧得太高了不是好事，因为互联网得流量反噬太快。
小米造车的路子大家早就看明白了：发布会对标保时捷，定价蹭特斯拉，营销玩“性价比情怀”，前期靠米粉和路人缘把热度拉满。
SU7上市时全网段子满天飞，前期营销多猛啊，全网玩梗“年轻人的第一台保时捷”，连车圈外的人都来围观，不知羡煞了多少友商。
但问题就在于：流量这玩意儿，能给你送订单，也能给你送刀子。
去小米靠“和用户做朋友”的营销横扫手机圈，但汽车不是手机，用户对安全的容错率基本为零。
小米官方已经出了调查结果，后续应该会有进一步的通告，但信任危机已经刹不住车，这就是流量的副作用，它可不管真相有没有迟到，反正情绪必须先到。
其实，该补这一课的不止是小米，很多新能源厂商，也该借这次事件，进行一个反思。
都说配置第一，车企卷屏幕、卷智驾、卷冰箱彩电没问题，但是有些基础配置不能翻车，这才是重中之重。
小型家用电器还有使用说明书，何况是电车这种大型“移动电器”，各大车企应该配备一个详细的保命说明书，将可能遇见的危险情况，一一列举出来.
如何应对也要提供详细的方法论，或许就能避免很多悲剧。
三名年轻生命的消逝令人痛心，也再次为智能电动车行业敲响警钟：再炫酷的科技、再成功的营销，若无法在危难时守护生命，一切光环都将黯然失色。
期待调查结果早日公布，给家属和社会一个负责任的答案。
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