C端产品发力，带动埃安销量持续增长

今年的汽车市场，像极了一场“价格大甩卖”，“一口价”、“限时补贴”满天飞，但消费者心里明白：便宜≠超值。去年更换“AION”字母标后，埃安陆续推出了埃安霸王龙、埃安RT、埃安UT三款全球战略车型，凭借新潮的设计、越级的空间、先进的智能科技等实力深受C端用户认可，推动埃安销量持续增长。在过去的3月份，埃安销量突破3.4万辆，环比、同比均有提升，用实力证明“科技普惠更高级”的硬逻辑。

销量跃升的背后，是埃安以个人用户需求打造的全新智能产品矩阵。全新上市的埃安UT是埃安“先进、新潮、高品质”的最新注解，不仅拥有符合全球审美的外观、越级灵活的空间、中欧双五星安全的车身设计，更是首款将AI云端大模型打入8万内的车型。埃安UT以“大一圈，高级很多”的断层实力，成为了埃安销量的重要推手。

而在当下众多车企全力角逐的智驾领域，埃安早已构建起护城河。通过埃安霸王龙、埃安RT，将十年磨一剑的L4级冗余技术赋能L2++级体验，并率先实现将激光雷达引入15万级，彻底打破“高阶智驾遥不可及”的普遍认知，同时在短短5个月就吸引了超15万人次深度体验，“懂智驾，选埃安”已成为广大用户共识，全民智驾的浪潮也就此掀起。

不止于此，埃安更是为智驾的普及添砖加瓦。当部分车企仍在用“免责声明”规避风险时，埃安以行业首个15万元级“智驾险”打破信任壁垒，用最高300万的保障为用户托底，让“能用、好用、放心用”成为埃安智驾的独家标签。

如果说埃安三龙领先的智能化体验，是埃安对当下用户追求“科技平权”的精准解构，那高品质则是埃安从诞生时就始终坚守的初衷。在近期公布的2024年中国新能源汽车质量排行榜中，埃安再次夺魁，已连续三年蝉联第一。“高科技+高品质”的双重标签，让埃安在激烈竞争中建立起深厚的用户信任，这份信任正转化为市场势能，成为埃安销量企稳回升的重要催化剂。

如果说销量是当下实力的注脚，那么埃安对L4级自动驾驶的布局，则是一场面向未来的野望。3月18日，广汽正式发布“星灵智行行动计划”，埃安同步宣称全球首款L4级无人驾驶前装量产车型将于年内下线交付。这款基于正向研发平台打造的车型，具备全球化适配能力，标志着中国车企首次在自动驾驶技术路径上实现“定义权”突破。

埃安选择以Robotaxi为切口，依托的是目前超25%网约车市场份额，其“AI+智造+运营”的L4全新商业生态闭环正加速成型，或将成为国内首家实现高阶自动驾驶规模化运营的车企。这一选择极具战略深意，高频场景下的海量数据反哺算法迭代，低成本试乘培育用户心智，而万亿级Robotaxi市场的布局，更让埃安从整车制造商蜕变为未来智能出行生态的探路者。过去10年，网约车是新能源汽车普及的主力推手；未来10年，以埃安为代表的车企，将以全球科技含金量最高的Robotaxi，彻底粉碎“网约车低端”的论调。

届时，对于广大群众而言，不仅能切身体验到自动驾驶的魅力，伴随着2027年埃安首款面向C端用户L4级车型的推出，将再次加速让顶尖智驾技术驶入寻常百姓家；而对于车企而言，L4级的商业化落地，不再是选择题，而是生死题，谁能占据先机，谁将掌握未来的主动权。

随着广汽三年【番禺行动】的持续深入，埃安将加速开启多能源战略，全面覆盖增程、插混等多种动力形式车型，保证每年都有2-3款全新的智能产品推向市场；据悉，埃安L4前装量产车也将于上海车展正式亮相。可以预见，B、C端通吃的埃安，在科技普惠的理念及多维度的产品布局下，销量与商业模式“双螺旋上升”的趋势也将不可阻挡。

本文源自：金融界