红旗提交智能化作业

撰文/ 张霖郁

设计/ 师 超

2023年初，中国一汽全面宣布红旗新能源战略，推出了HME纯电平台以及HIS电子电气架构，之后的4月8日，又推出了HMP混动平台。这意味着红旗整个新能源战略的基建已构建完成。

HME和HIS后来有了可爱的名字，一个叫天工纯电平台，一个叫九章智能。

2023年之前，大家的共识是红旗品牌在燃油车领域已完成了品牌向上的任务，但对于新能源智能化领域，红旗的能力如何，还处于未知状态。

实际上，红旗两年前宣布的天工纯电平台HME和九章智能HIS，汇聚了中国一汽在八大技术领域群和115项关键技术领域的重大成果，拥有近1万项专利、软件著作权等知识产权。

两年时间， 2025年2月，在这一平台架构下推出的红旗天工05，自带光环，含着金钥匙出生。

“15.98万元的起售价，确实是一步到位了！”当红旗天工05公布价格，在场很多人大为感叹。

天工05的意义并不只是“一款价格更亲民的红旗”，甚至也不仅仅是“一款性价比很高的纯电动红旗轿车”。

作为天工系列，它代表了红旗新能源车型全新的智驾以及座舱实力，并在守住安全红线的基础上拉低了购买门槛。

2025年3月的最后一天，红旗又重磅推出了天工06，预售价18.48万元起，更重要的是，这款车搭载了最新的智驾和座舱。

红旗此次借着一系列的体验环节，向媒体和消费者传递了一个重要信息：我们的智驾以及座舱能力已赶上第一梯队。

中国一汽总经理刘亦功在发布会上说：“红旗在智能化道路上要追求的目标，总的来说是基于安全、体验、和实干三项为基调，其中，体验和实干是红旗在智能化上的一大核心。”

中国一汽总经理刘亦功与红旗天工代言人孙颖莎合影▼

据汽车商业评论了解，红旗区别于其他车企在智驾和座舱方面的核心能力是架构的可拓展性以及适配能力。“从15万-700万元，不同等级多款车型，我们智能化用统一的平台适配不同车型，这里面也包括燃油车。”一位红旗的负责人告诉汽车商业评论。

全民智驾时代，红旗仅用两年，远低于行业平均水平的时间，交出了自己的答案。

用场景定义智能

此次红旗在展示其智驾能力时，给智驾起了一个让C端更容易记的名字“司南智驾”。

司南智驾以高效准确、安全可信、轻松自在为核心理念，打造全系解决方案，起步就配备了城区NOA功能。

司南智驾分成几个版本。

司南100，属低阶版本，但即便如此，它不仅包括高速智驾，还有城市记忆10条各100公里的路线，这基本满足大多数用户的日常通勤需求。

司南500标准版，能实现车位到车位，城市覆盖率100%，提供了“不间断”的出行服务；司南500进阶版，搭载激光雷达，百公里接管率小于0.25。

司南1000标准版，在1000Tops强大车端算力的加持下，充分融合了端到端和VLA，可以通过语言甚至是手势控制驾驶，720°安全无死角。

司南1000进阶版，大模型在车端就能实时学习，实现特定区域无人驾驶，成为自进化的移动出行“具身智能体”。

搭载司南智驾最新成果的天工05、天工08已上市交付，实现现货落地。

天工08通过OTA推送，全面升级城市NOA+记忆泊车功能，实现“全国都能开，越开越好开”。红旗天工08先锋版同步上市，指导价21.59万元起。

天工05和天工06是红旗新能源品牌全新推出的同平台“双子星”，天工05是轿车，对标Model 3，天工06是SUV，这两款车都全面搭载了红旗智能科技最新的现货成果。

天工05搭载司南500标准版，配备行业首发量产惯导三目视觉系统，支持城市、高速NOA和全场景泊车；灵犀座舱内置AI学习引擎，带来“可见即可说、越用越懂你”的智能交互体验。

这款车成为此次发布活动的重点体验车型，其展示的窄道泊车能力、循迹自动倒回以及高空避障泊车功能的体验堪称“空降第一梯队”。

灵犀座舱

灵犀座舱实现了真正的AI上车，充分融合“视听嗅触知”五觉体验，将上百类传感器和执行器的能力原子化，拓展全维服务模式，覆盖日常代步、停车休息、休闲娱乐全场景，座舱可化身咖啡馆、午睡间和KTV，提供主动个性化服务。

九章平台灵犀座舱已与DeepSeek完成深度融合，并将进一步丰富灵犀座舱AI平台的灵活拓展性，释放红旗座舱大模型作为座舱AI大脑的自由切换行业主流大模型的能力，为用户带来全新智能座舱生态。

在大模型加持下，灵犀座舱可以自动判断用户所处场景和需求，提供无感触发的一系列服务。

简单理解，有了大模型的赋能后，座舱与人的交互变得更拟人化、更智能。

灵犀座舱历经了 1.0、2.0、3.0 几个版本的迭代，从被动式到主动式再到无感式的三个进化阶段。这里的被动式是机械的被动指令，主动式是车机主动帮助用户解决问题，无感式是车机知道用户的问题。

灵犀座舱同样将会融合一体式开发的 VLA 大模型使得座舱实现舱驾共生。

天工 05、06 的全新灵犀座舱里，带来全新多形态的交互系统以及车机座舱界面，使用更加便捷。通过AI感知技术，会随着时间、天气变化呈现相应的光影效果，而且听音乐时会随旋律变化，充电时能实时显示电量。

桌面Dock栏不仅支持自定义，还能AI预测升级，例如，导航过程中切换到音乐界面，会立刻将导航信息排在Dock栏最前端，让交互更高效。

营销转变

2023年9月19日晚，中国一汽对外表示，他们对红旗品牌营销管理体系进行了强化，将营销创新院、营销中心、新能源营销中心的部分机构、职能进行整合，成为全新的营销中心，以深度匹配“All in”新能源战略，提升红旗品牌营销体系协同作战能力。

此番调整是对中国一汽营销业务、资源和能力的深度整合，将积累更强的品牌势能、实现品牌向新向上，形成品牌差异化管理能力与新业务创新能力的全面提升，更好地将产品、文化、服务等多维体验聚合在一起。

从天工纯电平台、九章智能、司南智驾、灵犀座舱……等一系列的命名来看，红旗已学会如何与用户沟通，让艰涩的技术词汇更通俗易懂。

发布会现场，中国一汽技术平台CEO周时莹金句不断，她在介绍司南智驾时说：别人有司机，我们有“司南”！这与之前红旗的严肃、传承的调性有很大不同。

另外，活动现场，汽车商业评论看到红旗的核心管理层纷纷在录制视频，把车和生活方式结合在一起，传递红旗天工系列新的智驾以及座舱能力，这非常像新势力塑造品牌以及产品的方式。

和用户交朋友，和用户说大白话，注重用户体验以及感受，这似乎是红旗当下新的营销转变。