北京
“在运维端，值班工作人员可通过车控室后台，实现一键开关站、环境在线检测、客流管理、能耗管理等十余项运维管理；在服务端，乘客可通过无人票亭智能客服、语音购票、智慧安检、人脸识别通道、乘客智能咨询终端、车厢拥挤度识别、智慧厕所等功能，便捷、高效、舒适出行……”3月27日，西安市轨道交通集团组织开展“地铁开放日”活动，西安地铁马腾空站站长王歆州介绍了“智慧地铁”系统在车站运维端和服务端的应用。
身处信息化时代，西安在地铁建设中以数据与技术为支撑，利用智能传感器、智能视频分析、移动计算、大数据分析等技术手段，打造综合运管平台，服务、保障乘客出行。
当日，在西安地铁8号(环)线的指挥中枢——雁鸣湖车辆基地DCC(Depot Control Center)，全自动运行车辆检修库中的车辆智能巡检机器人正在作业，吸引了众多参观者。据介绍，车辆智能巡检机器人有行走底盘系统、机械臂规划系统、智能感知系统3个子系统，通过自主导航、自动巡检、无线传输、图像识别、深度学习算法等技术，进行多股道作业，为列车进行全面、深度“体检”。
作为地铁列车“归港”与“起航”的指挥枢纽，雁鸣湖车辆基地DCC设置了智能化设备，可实现列车自动唤醒发车、自动回库休眠、自动洗车等功能，还可远程盯控列车运行数据，确保列车运行的可靠性和应急响应的及时性。
“为应对高效运营、故障处理、服务质量提升、乘客安全保障等多方面挑战，西安市轨道交通集团借助人工智能技术，打造了西安地铁AI应用系统。”西安市轨道交通集团运营分公司运营三中心技术安全三部副经理张冲介绍，目前系统已实现AI企业知识问答、AI员工训练助手、AI故障诊断、AI故障预测、AI大数据分析和AI智能云盘6项功能。未来，公司将借助AI大模型的核心技术，不断优化系统平台的功能和稳定性，服务西安地铁高效运营、乘客安全便捷出行。(记者 杨晓梅)
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