湖北
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小米SU7上市即爆单，但交付周期却一路狂飙到40周，网友调侃：“这哪是买车，分明是买期货！”这样的场景似曾相识，当年小米手机发布时，抢购的狂热与如今汽车交付的漫长等待如出一辙。大V更是直接开炮，质疑小米是否将手机行业的“饥饿营销”套路搬到了汽车上。
确实，一边是销售人员炫耀业绩，提成丰厚，另一边却是消费者苦等半年，甚至拉横幅表达不满。这种鲜明的反差，让人不禁想问：小米到底是怎么了？
面对外界的质疑，小米也有自己的苦衷。36万的订单量对于刚刚涉足汽车行业的雷军来说，无疑是一个巨大的挑战。工厂双班倒、产能爬坡，这些都需要时间。但消费者并不买账，他们认为，同样的问题，为何其他品牌如问界、理想就能避免？
车与手机毕竟不同，消费者不可能像等待手机新款那样等上半年。小米如果继续玩“饥饿营销”，恐怕会失去消费者的信任。这次的争议也提醒了小米，在汽车行业，真诚与实力才是赢得市场的关键。
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