安徽
对于点击上面↑“电动知家”关注，记得加☆“星标”！
电动知家消息，在2025年3月28日至30日举办的中国电动汽车百人会论坛上，博世智能驾控系统中国区总裁吴永桥的一番言论颇具争论，引发了行业内外的广泛关注。吴永桥在论坛上明确表示，特斯拉的全自动驾驶（FSD）系统在算法水平上“断代领先”国内智驾方案，至少领先1-2年。这一观点不仅对国内智能驾驶技术的发展提出了挑战，也为整个行业的发展趋势带来了新的思考。
吴永桥透露，1月份自己在美国CES上试驾了特斯拉的Cybertruck（参数丨图片）。“6米长的车，试驾完非常震撼，给我带来三个特点，极度自信、极度安全、极度舒适，三大差异化是国内所有智驾方案无法给我体验的。在我看来，很多人不一定认同，特斯拉一段式端到端的基座模型算法水平是断代式领先国内所有的智驾方案，至少领先一到两年”。
吴永桥在演讲中提出了智能驾驶发展的四大趋势：技术趋同、智驾标配、油电同智、全面出海。他指出，当前高精地图、无图、端到端、端到端+VLM、VLM+世界模型等技术正逐渐走向趋同。在端到端时代，各企业重回同一起跑线，算力、算法、数据驱动成为关键因素。
吴永桥认为，未来3年之内，8万到15万之间的车型会标配中级智驾，而标配的东西可以交给供应链处理，主机厂会逐步放弃自研中阶智驾。他分析称，主机厂自研智驾成本很高，人力投入的性价比不高，且全栈自研需要3年时间才能打通各个流程。因此，他建议主机厂专注于高阶智驾和L3等更高维度的自动驾驶，而将中阶智驾交给供应商，座舱才是未来差异化竞争的主战场。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
