复古攀爬新选择宝马R12G/S，不是ADV胜似ADV，绝对够经典

我是骑士（参数丨图片）分享，不吹不黑聊摩托。

拳击手引擎加轴传动是很多宝马高端车型的标配，尤其是水鸟系列更倾向于这种组合。当然它旗下的继承者系列也会如此搭配。

不过本期我们所要分享的这款车型不是ADV却胜似ADV，并采用了更有意境的复古攀爬风格，表面看着与世无争，但实则野性十足，绝不妥协。

风格独到·魅力十足

不同于现有的拿铁系列，宝马R12G/S采用了复古攀爬风格，所谓的复古攀爬简单来说就是给复古车融入了一定的越野基因，让其具备了不走寻常路的资本和潜力，其表现为圆形元素下的硬核设计手法。

而宝马R12G/S就很好的诠释了什么叫复古攀爬风格，它前脸主要以圆形大灯和导流罩以及加高后的前泥瓦为主，虽然组成个体极为简约，但看起来却非常讨巧，再配以紧凑而饱满的车身、野性十足的越野轮胎和车条轮毂以及拳击手引擎，就能营造出经典的设计美感，散发着不一样的魅力。

经典引擎·性能强悍

宝马R12G/S所采用的是R12同平台动力总成，并配套有轴传动系统，它实际排量1170cc。该引擎采用了水平对置双缸构造，并以风油冷散热为主。

其最大功率80KW，最大扭矩115N·m，在6500转时即可释放最大扭矩，所以低扭极为充沛，性能异常强悍。

基于R18G/S的动力特性和车型结构，该车除了常规路面的骑行，即便是沙滩野外、荒野戈壁都能轻松应对，哪怕是玩穿越也是可行的。

只不过受限于自身结构，负重载物能力会弱一些，但事实上它相较于ADV更适合野外撒欢，这对于无暇摩旅的你而言，也是一种新选择。

因为该车所配套的悬挂行走机构，从形式和数据来看，并不逊色于一些所谓的ADV车型，例如，它的前倒置减震器行程达到了45mm，并支持预载、回弹、压缩可调功能。

另外还有多种可调中置渐进式弹簧避震器，并配套有前21后17英寸车条轮毂，以及大花纹越野轮胎，懂车的小伙伴瞬间就能明白这意味着什么？

配置丰富·内地引入

作为一款纯粹的玩乐工具宝马R12G/S所采用的配置组合也是非常丰富的，将会以复古仪表、全车LED灯源、无钥匙启动、胎压监测等常见配置为主。与此同时还有三种动力模式、弯道ABS、发动机控制、动态牵引力控制、巡航控制、坡道辅助等丰富电控单元。

以上所介绍宝马R12G/S已于海外市场正式上市，其当地售价约合人民币12.6万元。据小道消息该版本也会引入内地市场，只不过在价格上会有浮动。

但对于真正喜欢且能看懂这款车的车友而言，它最终的价格并不影响人家的选择，毕竟此类车型已经不能用常规选择标准去评判了。那么你感觉这款车怎么样呢？