山东
距离签约不到一周，李嘉诚港口交易会出现逆转吗？在这个时候，中方又采取了什么方法，让事情朝着有利的方向发展？
距离最后签约不到一周的时间，李嘉诚同美国贝莱德财团之间的港口买卖继续引发外界关注。3月27日，官方又就此事发生，这一次是大陆79岁老将周文重出山，作为中国前驻美大使，他对于港口交易就是14个字，任何商业行为都要考虑国家利益。这不仅是对李嘉诚的提醒，更是对李嘉诚的告诫。
从三月初李嘉诚出售港口的消息披露出来之后，官方已经多次发声，动之以情，晓之以理。但直到目前，李嘉诚依然没有就这件事情给大家一个交代。随着官方发声越来越频繁，发声者的身份越来越重要，李嘉诚家族承受的压力也会越来越大。
对于这件事，从开始到现在，大家都在围绕四个字讨论，就是“在商言商”，按照李嘉诚“在商言商”的逻辑，他和贝莱德财团之间的交易属于商业行为，无可厚非。但李嘉诚忘了他在内地是如何“发家”的了。
上世纪90年代，李嘉诚进军内地，顶的可是“爱国商人”的头衔，也正因为这个头衔，让他在对内地的投资中获得了来自政府的各项优惠和补贴政策。这些让李嘉诚在后面的数十年间在内地市场赚得盆满钵满。所以，李嘉诚在内地的成功，是与政府的支持相辅相成的。
那么，从这一点来看，“在商言商”在目前形势下是一种忘恩负义的表现。作为一个伟大的企业家，赚钱固然重要，但身在这个位置上，已经不能用赚钱来衡量了。当自己一言一行受到舆论关注和监督的时候，应该以身作则，承担更多的社会责任。在社会责任中，爱国毋庸置疑是排在第一位的。
我们可以设想一下，如果企业家都像李嘉诚一样，做生意不计后果的话，会给国家造成什么样的损失。以李嘉诚这次交易为例，如果交易成功的话，美国就一次性掌握了全球将近200个港口的话语权。在中美博弈趋势越来越激烈的情况下，特朗普很可能就会对中国的航运贸易下手，通过操控港口，来对中国船只坐地起价，不允许停靠，甚至禁止中国船只通行。这不仅会让中国企业出海的成本大大增加，更有可能影响到中国的战略布局。所以，李嘉诚出售港口的事情，它不仅仅是一笔交易，在这笔交易的背后，是中美之间的博弈逻辑。
庆幸的是，舆论的压力让李嘉诚重新审视这笔交易。根据媒体报道的消息，直到当前，长和集团和香港政府“仍然在商讨‘合理的解决办法’”。可以说，这是李嘉诚同港府之间的一次博弈，至于结果，无非就两种情况。
第一种，李嘉诚放弃出售港口资产，港府就这次交易损失以及可能受到美国的报复做出相关承诺。毕竟，在特朗普上台之后，不止一次表现出了收回巴拿马运河控制权的欲望。一旦交易失败，不排除特朗普会采取更加激进的措施对李嘉诚的公司进行报复。如何保障李氏家族的利益，是这次长和同港府之间博弈的关键。
第二种，就是李嘉诚一意孤行，执意推进同贝莱德财团之间的港口收购案。这样的话，也就意味着李嘉诚彻底无视祖国利益。现在，官方已经开始出手了，根据外媒透露的消息，中国要求国企暂缓与李嘉诚有关联企业开展新合作。不过，当前正在进行的合作并不受影响。也就是说，官方正在等交易最终的结果。如果结果有利于中国的话，那李嘉诚在内地的业务还是会跟之前一样照常进行。但如果结果还是跟之前一样的话，国企闻令而动，大势已去的李嘉诚，不仅晚节不保，那这一部分内地业务很可能会受到非常大的影响。虽然近些年李嘉诚一直在甩卖内地业务，但据相关资料显示，李嘉诚在内地的资产，保守估计大约有3000亿港元，也就是447亿美元。
可以说，李嘉诚聚焦了所有舆论的目光，是悬崖勒马，还是执迷不悟，用不了几天，结果就会见分晓，我们一起拭目以待。
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