星纪魅族还能成功吗？COO廖清红回应：在牌桌上就有机会

“在前进的路上我们一直在问自己，星纪魅族还能成功吗？”3月27日，在星纪魅族举办的一场媒体沟通会上，首席运营官廖清红回应了这个备受外界关注的灵魂拷问。他以华为早期突围为例称：“华为在2001年的时候遇到了很大的困难，当初华为面对的竞争对手强者如林，摩托罗拉、西门子、爱立信、诺基亚每一个都是华为营业额的几十倍，华为当初是以弱胜强过来的。星纪魅族通过智能眼镜和FIyme Auto（星纪魅族车机系统）证明了我们还有一支能够战斗的队伍，只要我们在牌桌上就有机会，也必然要走出以弱胜强这样的路。”

提到魅族人们并不陌生。它成立于2003年，并于当年发布首款MP3产品。2009年初，公司创始人黄章发布魅族第一款手机M8。凭借产品独特的设计和精品化路线，魅族获得了一批忠实粉丝。不过，近年来，在激烈的市场竞争中，魅族已经滑落至“Others”（其他）品牌。转折发生在2022年7月，当时吉利旗下的湖北星纪时代科技有限公司（以下简称星纪时代）与魅族科技举行战略投资签约仪式，正式宣布星纪时代将持有魅族科技79.09%的控股权，并取得对魅族科技的单独控制，星纪魅族集团则主要由星纪时代和魅族科技融合而来。

距离星纪魅族上次公开亮相已经过去了半年时间，在这段时间里，公司厘清了发展规划与战略布局。此次，廖清红也围绕产品创新、融合AI（人工智能）生态及全球化等议题也进行了阐述。

激进目标下的全球化战略

由于销量萎靡，近年来摆在星纪魅族面前最大的问题就是盈利能力。对此，公司的解决方案是转向海外市场。

“全球化市场才能有更大的空间，才能覆盖我们的成本，让我们上（销）量。今年海外销量占比要达到50%，从长期来看，我们的目标是收入占到70%。”廖清红抛出了一个激进的目标，而他的底气来自于去年星纪魅族仅花了3个月时间，海外销售占比已逾20%。

廖清红将出海分为三阶段：产品出海、科技出海以及生态出海。他特别警示了单纯贸易模式的脆弱性：“东南亚市场的中国汽车价格是国内的两倍，欧洲的中国汽车的价格是国内的3倍，如果现在还是停留在贸易出海的方式，是走不长的。全球化有三大挑战，除了地方产业的保护，还有用工和当地的法律法规。”为此，星纪魅族计划借力吉利集团在海外的生产和研发基地来少走弯路。

用工方面，廖清红介绍称，公司海外团队几乎全是拥有海外工作经验的“老兵”，其中拉美负责人拥有8年本土化经验。市场开拓的选择上，公司率先进军中东和东南亚，其次是拉美等，第三梯队是欧洲和美国。

“AI平权”成为新突破口

虽然星纪魅族确定了“以弱胜强”的长远生存法则，但如何找准切口也备受外界关注。尤其是在华为、OV、小米及荣耀的包围下，国内手机市场已然是一片红海，魅族怎么活下来？

答案或许是AI。当前AI功能主要集中在各大手机厂商推出的旗舰机型上，中低端机型由于配置、内存等原因尚未大规模落地AI。如今，魅族试图在走量的机型上推出与旗舰手机一样的AI功能来争夺用户。

据廖清红透露，魅族Note 16系列手机将于4月回归，魅族22旗舰系列将于今年夏天发布。“这次我们先发布Note再发布旗舰需要很大的勇气去冒这个风险，我们希望把AI能力作为Note 16系列的一大卖点，它会保持和旗舰机大致相同的AI体验，做到AI平权，让人人买得起。”

星纪魅族的策略折射出中型手机厂商的困境：既要抓住技术变革窗口，又需规避与巨头的正面交锋。其“AI平权”试验若成功，或为自身开辟出新市场。

手机赛道外，近年来星纪魅族也积极押注智能眼镜领域。

“我们否决了跟风AI Pin的方案，坚定选择智能眼镜。”廖清红解释称，AI Device（人工智能设备）需要具备听、看、交互三大属性，而眼镜是离人类感官最近的形态。去年9月，星纪魅族发布了StarV系列后单季度市占率超过41.5%。

不过，他也坦言，AI眼镜行业面临“三重枷锁”：重量（现有产品约40多克）、续航及用户习惯培养。“3年内智能眼镜想要达到手机的量级还是比较有挑战，但它会是增长最快的品类。”

谈及小米、华为等巨头布局AI眼镜会带来的竞争加剧时，廖清红回应称：“巨头进来能加速整个供应链成本下降，就像特斯拉推动电动车成本下降，这个赛道既有新玩家也有老玩家，蔚小理就是先例。”