北京
中国电动汽车百人会论坛（2025）于3月28日至3月30日在北京举行，主题为“夯实电动化 推进智能化 实现高质量发展”。北京汽车研究总院有限公司副院长张艳青出席并演讲。
张艳青表示，从销量看，新能源渗透率显著提高，2024年为46.7%。2020年-2024年增程式汽车占比快速提升至9.1%。从市场来看，售价20万以上、车长4米8的中大型车占据增程式汽车90%以上的份额，但是随着增程技术的快速发展，价格在不断下探，现在已经下探到10万-15万的区间，很快会突破10万的门槛。
他指出，增程车的特点涵盖了纯电车型的所有优点，包括无里程焦虑，成本相对纯电同样车型会偏低。所以更适合于充电不方便的区域，也更适合于长途自驾的用户，还有北方极寒冷的地区。
谈及增程式汽车的趋势，张艳青指出，要从“车端”和“动力端”来看。车端，要求更长的续航、更智能、更便利、更适应多场景。动力端，要小型化、高效率、高静谧、智慧管理。
他强调，增程式汽车智能系统要回归初心。“增程器还是要作为辅助的地位，毕竟我们开着车，未来应该是更大的电池+较小的增程，我觉得这个应该是未来的发展方向。”
对于未来的展望，张艳青提到了有三点：
1、增程技术凭借“电能驱动+无里程焦虑”的核心优势，有望在全价格区间拓展。
2、多种燃料技术，如增程式与氢燃料技术的结合，包括氢氨、甲醇，我们自己做氢内燃机的增程。
3、多应用场景拓展，如飞行汽车、工程机械、特种车辆等。
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