歼-36为何要领先西方一代？印媒：中国永远忘不了北约轰炸的罪行

中国航空技术快速发展，不仅完成歼-20战斗机，还试飞了“歼-36”战斗机，这被认为中国在六代机领域的突破，更是全球第一，这种进取速度是前所未有，尤其是“歼-36”战斗机更是处于全球领先的地位。

“歼-36”确立了全球领先地位

如今就出现一个问题，“歼-36”战斗机为何一定要领先西方一代？西方媒体对此给不出更明确的答案，西方思维理解不了东方理念，同为东方大国的印度媒体《欧亚时报》对此有一个自己的见解：那是因为，中国永远忘不了北约轰炸的罪行。

26年前，北约在未取得联合国安理会批准的情况下对南联盟发动大规模轰炸。2025年3月24日，北约轰炸南斯拉夫26周年纪念日，塞尔维亚总理武切维奇表示：塞尔维亚人永远不会忘记北约对他们祖国犯下的暴行，并对北约没有为其罪行承担责任表示悲叹。

1995年5月7日，我们永远忘不了北约轰炸的罪行

当时北约轰炸了南联盟数以百计的目标，包括民用设施，更轰炸了中国驻贝尔格莱德大使馆。1999年5月7日，中国驻贝尔格莱德大使馆遭5枚JDAM炸弹袭击，造成3人死亡，20余人受伤。时任美国总统克林顿向中方道歉时，仅表示“深切哀悼”，将袭击定性为“错误”，掩盖了美方的真实目的。

不管过去多少年，中国永远不会忘记这一罪行，也必然要努力前进，所谓“落后就要挨打”，为了不挨打就必须领先别人，也就有了“歼-36”战斗机的出现。

“歼-36”战斗机自从2024年12月26日首次亮相后，在2025年3月开始频繁试飞，美国媒体《1945》网站对此相当惊讶，在文章标题就直言“忘掉F-47吧”。

美媒：忘掉F-47吧！

美国刚公布了自己的六代机项目，取名为F-47战斗机，仅有2张想象图，连一个部件都没有造出来时，“歼-36“战斗机正在天空中试飞，美国媒体也只能靠照片和视频猜测其性能等情况。目前美国媒体越来越倾向于，”歼-36“是一架轰炸机，而不是战斗机，主要理由是：“歼-36”对隐身性能非常重视，这是轰炸机的要求，并由此推测，”歼-36“可能不会被视为六代机，只是肯定可以算作五代机。

这个定位只能说明美国媒体又开始玩阴谋手段了，试图证明”歼-36”战斗机不是六代机，而是五代机，给美国自己的F-47战斗机谋求“全球第一款六代机”的地位，算盘打得不错。

“歼-36”是不是六代机，不是美国人能够定义的

“歼-36”还是一款重型机，其尺寸比F-22战斗机要大得多，其机头部分与机身其余部分处理非常流畅，所构成的空间可以让两名飞行员并排坐在驾驶舱内。从侧面看，机背部或顶部的进气口，将空气直接输送到中央发动机，实现了三台发动机的设计。目前现役的几乎所有固定翼军机都采用双数发动机，使用三台发动机绝对属于“意外”，天下独一份。

“歼-36”的三发气动布局，目前是独一份水平

只是美国媒体相信，使用三台发动机虽然可以提供巨大的推力，带来速度上的优势，但是究其原因，可能归因于“中国航空业提供不了先进发动机的无奈之举”。美媒强调航空发动机的设计和生产一直是中国工业陷入“困境”的领域之一。只是美媒没想过，三台发动机的好处更多一些，为了更高的速度，增加一台发动机是一个相当简单的办法，至于对燃料消耗的影响不能说没有，但是说“重要影响”倒是谈不上。

按美国媒体的观点，在美国所定义的印度-太平洋战区，任何战斗都将发生在遥远的距离上，一般飞机无法满足这一要求，因此对大航程的需求是排在前列的。美国媒体还认为，F-47项目如果按计划进行，美国空军可能最终将推出一款更大、更重的战斗机，与“歼-36”战斗机有一些共同点，尤其是同样取消了垂直尾翼，以减少雷达反射面积。也有自己的特点，预计将拥有更大的航程，远远超过F-22战斗机，甚至F-15战斗机。

美媒想说的不就是“歼-50”吗？

美国媒体依旧以自己的想法去评价别人的需求，正如开头所言，西方思维理解不了东方理念。不可否认，“歼-36”战斗机的体型相对较大，只是增加第三台发动机，燃油消耗会比双发动机飞机高得多，这可能会影响航程。

但是，美国媒体压根没想到，从“歼-36”战斗机使用需求的角度，需要跨越洲际的大航程吗？美军在亚太的军事基地主要集中在第一岛链，距离我们控制区域只有约1000公里，如同美军一样追求大航程，完全没有必要。为了攻击第二岛链，去追求不必要的航程，让战术飞机去抢战略轰炸机的工作，这才是真正的战略不清晰。

我们发展有自己的规划和战略，轮不到西方指手画脚

中国要按自己的计划行事，不会按别人的意图去行事，我们需要继续强大，强大到足够让敌人不敢有非分之想。

参考报道截图：