丰田加持！传祺M8超级混动来袭，6.15L油耗配航空座椅，年跑10万公里稳如老狗，16万起还看啥埃尔法？

“省油”这个词似乎与MPV绝缘，尤其是对于中大型MPV来说。传祺M8超级混动版的出现，彻底颠覆了我们对MPV油耗的认知。作为一名资深汽车评测专家，我不得不承认，这款车确实让我眼前一亮。

6月1日，一场从深圳到广州的直播油耗测试，让传祺M8超级混动版再次成为焦点。

在4人满载、空调全开的情况下，88.3公里的实际油耗仅为6.39L/100km。

这个数据，足以媲美许多紧凑型轿车，更不用说与同级别的MPV相比了。

那么，这款搭载了丰田混动技术的国产MPV究竟有何过人之处？它是否真的能成为埃尔法的有力竞争者？让我们一起来一探究竟。

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外观设计：商务与运动的完美融合

传祺M8超级混动版的外观设计可以用“大气磅礴”来形容。

作为一款中大型MPV，它的尺寸相当可观：长宽高分别为5212×1893×1823mm，轴距达到了3070mm。

这样的尺寸在视觉上就给人一种扎实稳重的感觉。

前脸采用了传祺最新的“龙颜”设计语言，大尺寸格栅内部的横向镀铬装饰营造出强烈的视觉冲击力。两侧的LED大灯组采用了狭长的设计，与格栅浑然一体，进一步强化了前脸的宽阔感。

侧面线条流畅，腰线贯穿整个车身，既减轻了视觉重量，又增添了几分动感。值得一提的是，滑门轨迹被巧妙地隐藏在了后窗框内，保证了侧面造型的整洁。

车尾设计方正大气，贯穿式尾灯组现在已经成为了传祺的家族化设计元素。电动尾门的加入，则大大提升了日常使用的便利性。

整体来看，传祺M8超级混动版的外观设计既保留了MPV应有的商务气质，又不失时尚动感，相信能满足大多数目标用户的审美需求。

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内饰体验：科技感十足的航空级享受

步入传祺M8超级混动版的内部，首先映入眼帘的是14.6英寸的中控大屏和12.3英寸的全液晶仪表盘。这种双联屏的设计不仅提升了整个中控台的科技感，还大大改善了信息的可读性。

中控台的布局简洁明了，实体按键的保留让常用功能的操作更加便捷。值得一提的是，传祺M8采用了新一代ADiGO智能系统，搭载高通骁龙8155芯片，反应速度和流畅度都有了显著提升。

座椅方面，传祺M8超级混动版的表现堪称惊艳。特别是第二排的航空座椅，集成了加热、通风、按摩和腿托等功能，让长途旅行也能舒适惬意。第三排座椅支持多种模式调节，灵活性很高。

空间方面，3070mm的轴距为乘客提供了充裕的活动空间。后排座椅放倒后，行李厢容积可达1586L，满足各种载物需求。

值得一提的是，传祺M8在静音性能上下足了功夫。前排和后排都采用了隔音玻璃，再加上出色的底盘隔震，即便是高速行驶，车内也能保持相当好的静谧性。

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动力系统：省油与动力兼得的黑科技

传祺M8超级混动版的动力系统是其最大亮点。

它采用了2.0T涡轮增压发动机加电动机的组合，匹配2档DHT变速箱。

这套系统的最大功率达到190马力，峰值扭矩330牛米，0-100km/h加速时间仅需4.6秒。

更令人惊讶的是其燃油经济性。官方公布的WLTC综合油耗仅为6.15L/100km，而实际测试中，这个数据甚至可以低至5.65L/100km。这样的油耗表现，即便是在同级别的混动车型中也是佼佼者。

动力输出方面，传祺M8超级混动版表现得相当线性和平顺。低速时电机的即时扭矩提供了很好的起步动力，中高速时发动机的介入也相当顺滑。在日常驾驶中，你很难感受到动力切换的顿挫感。

值得一提的是，这套混动系统在WLTC工况下的热效率高达95.5%，这意味着能量转化效率非常高，极大地提升了整车的能源利用率。

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底盘调校：舒适性与操控性的平衡之道

作为一款定位偏向舒适的MPV，传祺M8超级混动版的底盘调校明显偏向舒适性。前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，在过减速带或不平整路面时表现出色，能够很好地过滤掉路面的颠簸感。

转向系统的反馈适中，既不会过于轻飘，也不会太过沉重。这样的设定很适合MPV的日常使用场景，无论是低速泊车还是高速巡航都能应对自如。

制动系统的表现也相当不错。前通风盘后实心盘的组合，在日常使用中提供了充分的制动力。值得一提的是，得益于混动系统的能量回收功能，传祺M8的制动感受更加线性，没有明显的再生制动介入感。

NVH方面，传祺M8超级混动版的表现可圈可点。即便在高速行驶时，车内的风噪和胎噪都控制得很好。发动机的介入也相当顺滑，几乎感受不到明显的振动和噪音。

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智能科技：全方位的智慧驾驶体验

传祺M8超级混动版在智能化配置上也毫不吝啬。它搭载了最新的ADiGO智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、AEB自动紧急制动等功能，能够在高速和城市道路上提供不同程度的驾驶辅助。

值得一提的是，传祺M8还配备了行业首创的360°全方位气囊系统，大大提升了乘员的安全保障。

车机系统方面，新一代ADiGO系统的反应速度和流畅度都有了显著提升。系统支持OTA在线升级，未来还有望获得更多新功能。智能语音助手支持连续对话和“可见即可说”功能，大大提升了人机交互的便利性。

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市场分析：价格优势明显，挑战合资品牌

传祺M8超级混动版的市场定位非常明确，就是冲着丰田赛那、别克GL8这样的合资中大型MPV而来。从售价来看，传祺M8超级混动版的起售价为26.68万元，相比动辄40万起的合资对手，价格优势非常明显。

在同级别车型中，传祺M8超级混动版的油耗表现无疑是最大的卖点。6.15L/100km的综合油耗，即便是在混动车型中也是相当出色的表现。这对于年行驶里程较高的商务用户来说，无疑是一个很大的吸引点。

空间表现和配置水平上，传祺M8超级混动版也丝毫不逊色于合资对手。特别是第二排的航空座椅，在同价位车型中算得上是独树一帜。

传祺作为自主品牌，在品牌溢价和保值率方面还是与合资品牌有一定差距。但考虑到其性价比优势，相信会吸引不少注重实用性的消费者。

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总结与建议：超值之选，但仍有提升空间

优点：

1. 出色的燃油经济性

2. 强劲且平顺的动力输出

3. 舒适的乘坐体验，尤其是第二排座椅

4. 丰富的智能驾驶辅助功能

5. 极具竞争力的价格

缺点：

1. 品牌知名度和保值率还需提升

2. 部分内饰细节做工有待改进

3. 后排空间略逊于部分对手

综合来看，传祺M8超级混动版无疑是一款极具竞争力的产品。

它特别适合那些注重实用性、追求高性价比，同时又不愿在舒适性和科技感上妥协的用户。

对于年行驶里程较高的商务用户来说，其出色的燃油经济性更是难以抗拒的优势。

对于那些特别在意品牌溢价和保值率的消费者，可能还需要一定时间来接受传祺这个品牌。如果对后排空间有极高要求的用户，可能需要考虑其他更大尺寸的MPV。

未来，我们希望看到传祺在品质感和细节处理上继续提升，相信随着口碑的积累，传祺M8超级混动版必将成为MPV市场上的一匹黑马。

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互动环节

各位读者，你们对传祺M8超级混动版还有什么想了解的吗？欢迎在评论区留言，我们会挑选一些典型问题在下期评测中重点关注。也欢迎已经购买或试驾过这款车的朋友分享你们的使用体验。

你认为传祺M8超级混动版能否撼动合资品牌在MPV市场的地位？欢迎大家踊跃发表自己的看法！