理想汽车宣布开源自研汽车操作系统：打破技术垄断，构建全球创新共同体

3月27日，理想汽车董事长兼CEO李想在2025中关村论坛年会上宣布将理想汽车自研的汽车操作系统——理想星环OS全面开源，理想成为全球首个开放核心汽车操作系统技术的车企。这一举措，不仅标志着中国汽车产业在核心技术领域取得了重大突破，更将深刻改变全球汽车行业的创新生态。

自研汽车操作系统，避免技术“卡脖子”

自2020年下半年起，全球面临芯片结构性短缺问题，汽车行业面临前所未有的挑战。作为一个初创企业，理想汽车在芯片供应链的产能分配中处于劣势，能够拿到的芯片供应量极为有限。面对巨大的不可控的风险，2021年，理想汽车启动自研汽车操作系统，经过高研发投入和持续攻关，2024年首次实现自研操作系统上车，展现出强大的技术实力。

理想自研的汽车操作系统，涵盖了车控操作系统、智能驾驶操作系统、通信中间件、虚拟化平台与各类型研发工具，具备性能更强、成本更低、安全性更高的显著优势。

如何提升性能？通过跨系统架构设计，理想汽车让多个控制器之间进行系统配合，实现感知—决策—执行全链路的深度融合与全局协同优化。体现在功能上，120km/h高速行驶状态下，AEB自动紧急制动距离缩短7米，AES自动紧急避让功能更加平稳，为车内乘客提供更安全、更可靠的保障。

如何降低成本？理想汽车自研了车用虚拟化系统，使性能损耗大幅降低。通过共享AI算力和硬件设备，进一步降低了研发与物料成本。据估算，这一创新每年为理想汽车整体减少几十亿元的物料成本，进而降低了消费者的购车成本。

如何保障安全？理想星环OS采用软硬结合的多层次防护架构，确保从芯片到操作系统的各个层级都能有效抵御复杂的安全威胁。多种高性能密码学算法支持，性能与主流实现相比提升 4-8倍。通过端到端安全设计，实现了全链路设备身份认证、访问控制和数据加密功能，使用户关键数据保存在安全空间中，进一步强化用户数据的隐私保护。通过这些综合机制，系统构建了一个高安全性、强隐私保护、可信可靠的车域计算环境，有效应对伴随智能化网联化而来的非法控车和数据泄露风险。

从自研到开源，构建全球汽车产业创新共同体

“开源”即开放源代码，允许开发者深度参与架构优化与功能定制。开源的本质是开放、共建、共享和共治。理想汽车将自研汽车操作系统开源，是一次前所未有的创新实践，旨在凝聚全球开发者力量，共同推动汽车操作系统的创新。

开源的价值体现在多个维度。一方面，避免重复研发，降低行业成本。传统车企在操作系统研发上需投入巨额资金，而开源能够避免重复“造轮子”。企业均可基于理想自研系统进行二次开发，大幅减少基础研发投入，避免资源浪费。另一方面，加速技术创新，构建生态闭环。理想汽车率先开源，将吸引全球开发者参与，形成“创新共同体”。

理想汽车通过自研汽车操作系统，不仅能够打破长期以来的技术垄断，推动行业发展，更全面推动了AGI时代的到来。汽车操作系统是实现高级别智能驾驶的基础，也是AGI（通用人工智能）时代通向物理世界的技术基座。理想星环OS作为一个具有高效率、强性能，管理全车资源的汽车操作系统，将帮助理想实现“全球领先的人工智能企业”这一愿景。

吴玉珊