恒大汽车深夜回应股价暴涨 广汽集团否认收购其南沙工厂传闻

3月26日深夜，恒大汽车发布公告称，公司董事会已注意到公司股份于香港联合交易所有限公司的价格及成交量最近有所上升。

图片来源：恒大汽车公告

3月26日，恒大汽车午后突然迎来暴涨，股价涨幅一度超236%。截至当日收盘，恒大汽车股价为0.208港元/股，涨幅为74.79%。“经作出在相关情况的合理查询后，董事会确认，其并不知悉导致有关上升的任何原因或任何必须公布以避免公司股份出现虚假市场的资料。”恒大汽车方面表示。

对于恒大汽车股价异动，外界有消息称，华望汽车技术（广州）有限公司将收购恒大汽车南沙工厂。为此，广汽集团第一时间在其官方微信公众号上发布“澄清声明”进行辟谣。“广汽集团及旗下华望汽车（GH项目）从未与恒大汽车或其他主体就南沙工厂收购事宜进行过任何形式的接洽。”广汽集团方面称。

或受上述消息影响，恒大汽车在3月27日开盘跌幅即超14%，盘中最高跌幅达30.29%。截至3月27日午间休盘，恒大汽车股价跌幅近28%。

华望汽车落户南沙被“关联”

今年1月，广汽集团（SH601238）曾发布公告称，公司将与华为共同建立GH公司，通过联合定义和设计，在产品开发、营销策略，以及生态服务等多个领域展开全面合作，打造基于全新架构、技术领先的全新汽车品牌，推出一系列智能化新车型产品。

天眼查显示，3月18日，由广汽集团100%控股的华望汽车正式成立，注册资本为15亿元，经营范围涵盖汽车销售、汽车零部件及配件制造，以及汽车零配件批发，注册地址为广州市南沙区东涌镇庆沙路。

图片来源：天眼查

3月20日，微信公众号“广州南沙发布”（认证主体为广州市南沙区融媒体中心）也宣布，广汽与华为合作项目——华望汽车落户南沙。这也让外界将其与恒大汽车关联起来。

公开消息显示，2018年4月，Faraday Future（以下简称FF）在广州南沙以3.64亿元的价格拍下广州南沙区万顷沙保税港加工制造业区块，土地规划用途为汽车制造。2018年12月31日，FF与恒大控制权之争落下帷幕后，南沙工厂由恒大全面接管。

恒驰汽车官网显示，恒大汽车在国内拥有三大生产基地，分别位于广州南沙、天津和上海。其中，天津工厂早在2024年年初就因资金紧张而暂停生产。不过，恒大汽车旗下真正具备整车生产资质的也只有天津工厂。

恒大汽车发布的2024年中期业绩公告显示，截至2024年6月30日，恒大汽车资产总额163.69亿元，负债总额743.5亿元，现金及现金等价物为3900万元。而截至2023年12月31日，恒大汽车资产总额为348.51亿元，负债总额725.43亿元，现金及现金等价物为1.29亿元。

至今未找到投资者

目前，恒大汽车因未寻找到“白衣骑士”而基本处于停摆状态。2月3日，恒大汽车发布《业务及运营更新》公告称，恒大汽车迄今未能成功找到能够帮助缓解集团流动资金问题并推进适当重组的战略投资者/买家。

“尽管在过去六个月，恒大汽车进一步裁员及削减其他运营开支以节省成本，而集团持有的现金及现金等价物水平较低，其现正用于维持基本运营活动，包括对集团资产状况的基本维护，特别是生产厂房及机械设备。”恒大汽车方面表示，鉴于资金水平较低且不足，恒大汽车无法确保若干服务的进行。

图片来源：恒大汽车公告

在此之前，恒大汽车曾遭遇了两位“白衣骑士”的中途“退场”。2023年8月，恒大汽车发布公告称，其获得由阿联酋国家主权基金持股的上市公司纽顿集团战略投资，交易完成后，纽顿集团对恒大汽车持股比例占扩大后已发行普通股总数的27.5%。2024年4月，恒大汽车与纽顿集团签订的战略投资协议宣告终止。

2024年5月，恒大汽车再次宣布有潜在买方将收购公司29%股份。不过，从潜在买方决定收购恒大汽车股份到最后终止交易，仅不到6个月，于去年10月25日终止股权转让。

在外界看来，潜在买方的退出，对于深陷债务危机的恒大汽车无疑是“雪上加霜”。“恒大汽车本就没有任何生存的机会，现在只是进一步打消了仅有的‘希望’泡沫。”香颂资本执行董事沈萌在接受《每日经济新闻》记者采访时分析认为。

截至目前，恒大汽车旗下已有三家子公司被债权人申请破产重整，包括恒大新能源汽车（广东）有限公司、恒大智能汽车（广东）有限公司，以及恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司。“恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司于2025年3月17日收到上海市第三中级人民法院的裁定书，已受理破产清算申请。”恒大汽车在最新发布的公告中称。

天眼查显示，恒大智能汽车（广东）有限公司和恒大新能源汽车（广东）有限公司分别成立于2018年2月和2019年1月，是恒大汽车位于广州南沙的整车生产基地的主体公司。

记者查阅天眼查数据发现，上述三家企业皆被列为被执行人、限制高消费、失信被执行人。在外界看来，上述三家附属公司被申请破产重整，从侧面反映出了恒大汽车深陷债务危机。

在沈萌看来，在中国新能源汽车市场竞争激烈的当下，恒大汽车想要翻盘几乎不可能。“在严重供过于求的市场，如果没有足够的企业倒闭、出清，整个市场就不会好起来。”沈萌说。