福建
3月26日
福州目前最大的地下交通枢纽工程——
福州北站南广场综合改造工程
一期主体已封顶
目前正在进行地下部分的装饰装修
预计今年年底完成
届时负一层换乘大厅区域
与滨海快线同步开通
二期工程预计今年年中启动建设
2026年年底全面建成投用
届时，将实现动车与地铁的无缝衔接
困扰旅客的二次安检问题将彻底解决
效果图
该工程总建筑面积近7万平方米
分三层建设
东侧地块为地下3层
地下1层为出租车上客区
地下2、3层为配建车库
中间地块为地下3层
地下1层为换乘大厅及通道
地下2层为地铁换乘大厅
（1号线、滨海快线）
地下3层为枢纽配建社会车库
工程由福州市城乡建总集团有限公司
负责建设
中铁二十四局集团有限公司负责施工
福州北站面向城市核心区
是主要客流聚集广场
“改造前，市民游客从福州北站出站换乘地铁、出租车等其他交通工具需要先从负一层到达地面。特别是换乘地铁，需要从负一层到达地面，再从地铁口下到负二层，排队进行二次安检，一上一下，既繁琐又耗时。”项目负责人说，这是困扰市民游客的痛点，而新建的综合枢纽通过地下三层立体化设计，构建起高效换乘体系，有效解决了这个痛点。
效果图
“改造后， 从福州北站出站的市民游客可经由负一层换乘大厅实现出租车、地铁等交通工具同层换乘。特别是乘坐地铁，无需二次安检，节省了时间，大大方便了出行。”项目负责人表示，枢纽还将完善导向标识、厕所、无障碍电梯、手扶梯等问题，从细节上提升换乘效率，为市民出行和城市发展注入新动能。
为确保火车站南广场进出站
客流线路顺畅
工程分为两期建设
一期工程预计今年底基本完成
二期工程预计今年年中启动建设
2026年年底全面建成投用
届时
这里将通过高效衔接高铁、
城际铁路与城市轨道交通
进一步强化省会城市交通辐射能力
成为重要的现代化综合交通门户
与福州对外联系的主要窗口
为城市经济社会发展注入新的活力
记者 李锦清/文 陈暖/摄
新媒体编辑 李琼
监制 管慧 王臻
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