河南
想必不少人都知道，就在前不久，由解放军海军055型万吨大驱“遵义舰”领衔的一支3舰编队，完成了在南半球公海水域的一次远洋航行训练。期间，该编队对澳大利亚进行了环绕航行，总里程约为2.2万公里，创造了人民海军远洋航行训练中的多项纪录。而现在，不只是海军，我们的海警执法力量似乎也要越走越远，向着远海大洋发起冲击了。
4艘中国海警船组成海上补给作业阵型
央视军事频道于近日发布了一则报道，内容为中国海警舰艇编队开展训练。尤为值得注意的是，这并非简单的多艘海警船编队训练，而是有着极其明确的目的和效果，那就是以往仅在海军这里看到的“海上多向补给作业”。从中来看，以国产万吨海警船2901船为中心，向后方的海警2307船进行了纵向液货补给。与此同时，海警2303船和2304船分别位于2901船左右两侧，进行了模拟横向补给。
海警2901船向模拟接受补给的海警船实施抛揽
之所以均为“模拟”，原因很简单，即海警2901船并未安装补给舰必备的补给门架，如单向液货补给门架、单向干货补给门架和双向液货补给门架等专用设备。也就是说，在此次训练中，万吨海警船2901船算是充当了一次补给舰的角色，为其余3艘海警船开展海上补给作业提供了模拟服务。不过，虽然没有补给门架，但这几艘海警船还是进行了海上补给作业中的抛揽科目演练，以及按照作业要求，组成了补给编队阵型。
多艘海警船开展海上多向补给作业演练
既然相关训练已展开，那显然有着不一般的用意。仔细想来，我们或许可看出2层信息：
其一，中国海警局即将迎来新型装备。事实上，就在去年，中国船舶七〇八研究所曾在官方账号中披露，未来将为海警执法部门提供“远海综合支援执法母舰和海警综合补给舰”。其中的海警综合补给舰，应该就是为远离陆地港口码头的海警船，提供海上补给的新型海警装备。而今，中国海警展开此类训练，显然说明一款全新型号的大吨位海警综合补给舰即将到来，值得我们好好期待一番。
中俄海警编队赴北冰洋开展训练
其二，中国海警的远洋长期行动能力将迎来猛增。去年，中国海警局与俄罗斯海警部门展开联动，进行了一次远洋联合训练，首次进入北冰洋海域活动。这被视为中俄两国合作开发北极航道的一次标志性动作，即为未来进出北极航道的商船提供海上保护。由于对北极的开发存在某些政治敏感性，不排除部分域内外国家和地区可能在此过程中进行骚扰。而以军用舰艇实施护航则可能刺激到一些域内外国家和地区，故使用军事色彩较弱的海警执法力量，就成了一个较为理想选择。
海警也将如海军那样具备海上补给作业能力
有理由相信，未来中国海警将会越来越多地开展此类活动，随之而来的就是远洋任务数量的提升。为了更好地完成任务，我们不仅需要打造更多有着较强自持力的大吨位海警船，同时也要赋予海警执法部门开展海上补给作业的能力，这样才能有效撑起各类远洋任务。因此，此类训练也预示着中国海警定将越走越远。
中国海警编队
那么，除了北冰洋和北极航道，未来中国海警的脚步还将会走向哪里呢？不排除南半球和太平洋中部的相关海域，也可成为海警执法力量展开巡航和展示力量的地方。既然055型万吨大驱可率编队执行一次绕澳航行，那在海警综合补给舰的加持下，中国海警船编队是否也有可能做到这一点呢？答案大概率会是肯定的。军事力量和准军事力量，“两手抓，两手都要硬”，中国海警必将迎来一轮显著的发展。
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