广东
hi，我是胖胖。
其实吧，胖胖一直有个观点，看一个事物，不能光看它刚出现时的热闹场面，而要看它的本质，尤其是长远影响。
就像新能源车这几年大火，车企的营销铺天盖地，但重点是什么？
速度！加速！性能！什么3秒破百，什么1000匹马力，听着是不是很燃？
可问题来了，年轻人的第一台车就要1000匹？
老司机都不带这么玩啊！
这不就容易误导消费者么？
最近呢，杭州日报就报道了两起严重的新能源车事故，地点不同，品牌，车型却一样，都是这两年炒作得很火的新能源车。
3月24日，在广州，一辆车深夜狂飙，超170km/h撞上电动车，电动车直接解体，场面惨烈。
无独有偶，同天，在福建泉州，同款车型飙到150km/h，躲避掉头车辆时失控，撞飞骑车女子，最终导致她脑死亡。
很多人都会觉得车不背锅，应该是车主的问题。
但是呢，这某些新能源车企的营销会不会存在误导？
你像最近几年都在玩一个套路：
不强调安全，不强调稳定，而是猛吹“加速有多快”。
为什么？
因为新能源车相比燃油车，在电机驱动下，起步加速确实更强，而且技术壁垒相对较低。
可问题是，把“快”当成主要卖点，真的合理吗？
看看各大新能源品牌的广告文案：
“3秒破百，超跑级性能”
“千匹马力，年轻人的第一台车”
这话是不是听着就有点问题？
一台家用车，动不动要“挑战驾驶极限”？
普通消费者真有能力驾驭1000匹马力的车吗？
这不是卖车，是在卖刺激，卖“速度焦虑”。
而传统燃油车的高性能版，比如BBA的M、AMG系列，都会有严格的驾驶培训和安全限制，但新能源车呢？
一堆品牌直接把高性能车型推向普通消费者，甚至鼓吹“年轻人的第一台车就要最猛的”，这是对消费者负责的态度吗？
咱们再扯扯，这年轻消费者的“速度焦虑”：谁在推波助澜？
车企在玩“速度营销”，社交媒体也在疯狂助攻。
打开短视频平台，各种关于新能源车的内容充斥着：
直线加速对决：“谁才是最强零百加速王？”
高速狂飙挑战：“某品牌极速测试，谁更快？”
飙车炫耀视频：“新能源车秒杀燃油超跑！”
这种内容一刷就是一堆，年轻人天天看，能不受影响？
他们被洗脑式地灌输一个概念：
买车就得买最快的，速度慢就是“落伍”。
结果呢？
拿到车第一件事就是找个直路狂飙，觉得自己是街头赛车手，结果一失控就直接冲进生命的禁区。
更讽刺的是，这些营销内容的主角，往往根本不是专业车手，而是一些玩车博主、网红。
他们为了流量，把新能源车的高性能展示成一种“街头文化”，但没人告诉你：
真正的赛车手，都是在封闭赛道、严格训练下驾驶，而不是在马路上玩命，甚至，不把自己的命当回事也就算了，这也是对路人的不负责任。
胖胖特别在网上查了一下专业车手是怎么做的：
F1赛车手： 在封闭赛道，接受专业训练，哪怕是顶级高手，也不会随便在普通道路上飙车。
职业赛车俱乐部： 每个成员都会经过安全驾驶培训，车辆也会有严格的限制和检查。
超跑车主： 很多买法拉利、兰博基尼的车主，平时开车也很克制，甚至买车后会参加驾驶培训。
可为什么到了新能源车这，车企却在拼命怂恿消费者“第一台车就要1000匹”？
一个新手司机，连ABS和ESP的原理都没搞明白，就让他开这么猛的车，这不是鼓励安全驾驶，而是变相推广“公路赛车文化”。
当然，胖胖看到评论区辩白的网友也很多：
“车企只是提供产品，出事故是司机的责任，车企不能背锅。”
确实，但如果我们换个角度呢？
假设有家公司卖一种能“秒杀对手”的刀，广告宣传都是“最快速度解决问题”，但从不提防护措施和合理使用方式，结果用户拿这把刀到处乱砍，发生了一堆案件。
那你说，这家公司真的一点责任都没有？
新能源车企的问题就在这里：
只强调速度，不强调安全，你像宣传片全是加速画面，却很少提ESP、主动刹车、车道保持这些安全配置。
而且，不限制高性能车的使用门槛，比如传统燃油车的高性能版通常有驾龄要求，但新能源车却对谁都卖，导致新手拿到后直接玩命。
而随之又通过社交媒体、大V营销，让年轻消费者形成“买车就要最猛的”观念，结果导致事故频发，这间接鼓励危险驾驶么？
如果车企不想背锅，那最基本的，是不是应该在宣传和销售策略上更加谨慎？
胖胖会觉得无论新能源车还是传统油车，最终其实都是要回归到“安全出行”本质，对吧？
环保、经济、智能，而不是为了多卖几辆车，盲目的参与性能竞争。
新能源车确实有可能是未来的趋势，但如果只靠“速度”来吸引消费者，那未来可能就是一场灾难。
“快”不是新能源车的核心竞争力，安全、可靠才是。
那些被速度营销吸引的年轻人，也不是能买1000匹的车，就能驾驭1000匹的速度。
与其盲目追求马力，不如考虑如何安全驾驶。
而对于车企来说，如果继续沉迷于“速度焦虑”，最终可能会被市场和法律反噬。
因为车，不是比赛工具，而是出行工具。
如果不能确保驾驶者和路人的安全，那这样的“科技”，真的值得推广吗？
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