北京
即将于3月27日开启预售的豪华智电轿车阿维塔06，最近“玩”了个大的——率先挑战了明年才会正式实施的欧洲汽车安全标准E-NCAP2026，新标准的测试难度较现行标准提升30%，包括更严苛的碰撞速度、更复杂的乘员保护要求等。
通常情况下，在国内上市的车型，只要在我国的C-NCAP测试中取得好成绩就足矣了。但还是有少部分品牌，会同时对标中外标准。一方面为的是顺利进入海外市场，另一方面，也是对自身实力的有力背书。
从命名方式可知，E-NCAP是C-NCAP的“前辈”，为我们提供了很多借鉴，在全球范围内，E-NCAP具有很高的权威性，以强调真实事故中人的安全为主要特点。并且与C-NCAP不同，E-NCAP不接受车企主动提出的车辆碰撞测试申请，此次测试是在中汽研汽车检验中心（天津）有限公司的测试场内完成的。因此有网友评论，“阿维塔06这是没有困难制造困难也要上啊”。
据悉，阿维塔06“全球首测”的项目为双车50%重叠率对碰试验测试，测试中车辆的相对速度达到100km/h，为比较典型的突发事故的时速。
测试视频显示，阿维塔06在受到正面撞击的瞬间，前舱立即溃缩吸收碰撞能量，安全气囊瞬间点爆弹出，在第一时间保护车内乘员。碰撞后，A柱无损伤，前风挡完好，四门正常打开，E-Call第一时间接入，乘员舱下壁板无破损、无入侵，假人的脚部、手部、面部等易伤部位，未受到任何损伤。
虽然此次测试无法获得E-NCAP的官方打分，但从最终结果来看，阿维塔06已是高分通过的水平了。
厂家表示，阿维塔06是基于C-NCAP 2024和E-NCAP 2026双五星标准开发。作为全球化战略车型，阿维塔06率先挑战欧洲下一代标准，不仅体现品牌深凿安全价值的产品自信，也充分印证中国高端智能电动汽车卓越的安全品质。
可以想见，多满足一项安全标准，就意味着更高的开发难度和投入成本。笔者了解到，阿维塔06能够成功挑战E-NCAP 2026的严苛测试，与其为车身投入的“顶级用料”密不可分。车身材料是一台车安全能力的“起跑线”，阿维塔06采用八横九纵钢铝混合车身结构，军用级热成型钢占比超过34%，同级最高。尤其B柱采用高强度先进复合材料嵌件CBS，提高了高动态载荷下的力学性能，具有更强的抗冲击性能。还有航空级一体压铸全铝后地板，将纵梁和地板等72个零件组合成一个零件，扭转刚度提升25%。
不仅用料顶级，阿维塔06还全车标配9安全气囊，同级最多；后排侧气囊、远端气囊同级独有。丰富的安全气囊配置，搭配双预紧+递减限力+动态锁止锁舌安全带系统，在发生碰撞时，能够为全车乘员提供全方位柔性保护，有效保护驾乘人员的人身安全。
此外，阿维塔06还在车身结构上下功夫，通过十六环防侵吸能设计，打造出前向、侧向、后向的“铁人三向”安全体验。针对前向碰撞场景，阿维塔06以前壁板和地板区域采用热成型技术，加之“五横六纵”的结构，能够在强烈冲击下有效阻止碰撞对脚部的伤害。前舱缓冲区则采用前防撞梁结构环+纵梁与减震塔包结构环+纵梁与前围挡结构环的三段式溃缩吸能环设计，其中纵梁创新采用3层结构，正面碰撞能力提升130%以上。
针对侧向碰撞，阿维塔06的A、B、C柱、前后门槛梁及前后门防撞梁组成热成型防护盾墙，可以有效阻止侧向乘员舱入侵。阿维塔06的门槛梁采用全贯穿式六宫格铝型材和热成型钢三层外中内板组合设计，形成“三明治”式防护结构，外加热成型双拼座椅后横梁结构，组成三重防护结构，如同有三个强悍守卫，为用户带来顶级守护。
针对常见的追尾场景，阿维塔06采用高强度钢铝混合尾部防撞环结构，整体刚性高，抵抗变形的能力强，外加独配的高强度合金材料，可承受80km/h速度差的高速追尾，几乎能够有效应对所有的追尾场景。
安全是出行的根本基石，也是汽车发展一以贯之的准绳。然而，在汽车愈发向电子产品靠拢的今天，市场竞争正在偏离正轨，倾向“把钱花在用户看得见的地方”。阿维塔在拥有宁德时代和华为加持的电池安全与智能安全的同时，仍然坚守造车底线，保持对材料和结构的高安全标准，这种对用户负责的态度，非常值得肯定。笔者也希望，市场上能有更多阿维塔06这样的诚意之作，为整个智能新能源汽车产业树立起“良心”标杆。
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