太可惜！如果不是美军从日本空投下组件，陆战第1师一定会被全歼

1951年11月27日夜，美军海军陆战队第一师和步兵第七师按预定计划沿着山间道路推进，由于道路狭窄，两个师的兵力绵延长度达50公里。

冬季的长津湖地区最低气温可达零下40多度，裹着厚重军大衣缓慢行军的美军士兵无不在抱怨这糟糕的鬼天气，可他们做梦也想不到，就在他们四周的崇山峻岭间埋伏有15万志愿军战士。

早在21日，第九兵团下辖的3个军的官兵就已经埋伏布防完毕，只等美军进入包围圈。

11月27日夜总攻打响

伴随着一枚枚信号弹拖着长长的尾焰划过天际，山上响起了那熟悉的冲锋号声。枕戈矛待战的志愿军战士向山下的美军发起了总攻。看着漫山遍野向自己冲来的志愿军，美军一下子乱了手脚，只得无序的仓皇应击。

山下的美军有5万人，而合围他们的第九兵团足足有三个军15万人，即便是因为缺少冬装裁员严重，但单单在兵力上我军占据有绝对优势。

美军指挥官也意识到了这一点，认为包围住他们的志愿军部队规模绝不会低于10万人，面对着志愿军官兵如同潮水一般的攻势，坐以待毙只会被歼灭，美军被迫开始做手突围。

就在作为预备队的第26军距离美军撤退必经之路仅有不到80km时，美军陆战第一师突破了我军第20军的防线，全力向南推进。实在是没有办法，美军陆战第一师是一支纯机械化的装甲部队，拥有着压倒性的火力优势。

我军入朝作战初期，最精锐的第38军算上迫击炮全军70毫米口径以上的火炮仅有190门，而美军光75毫米以上口径的火炮就有330门；面对陆战第一师的上百辆坦克，缺乏反坦克炮的志愿军战士仅凭炸药包很难有效拦截。

志愿军战士能做的就是用两条腿同美军的坦克和汽车赛跑，为了防止美军逃脱，志愿军会在美军必由之路上提前设伏。

朝鲜土古里以南的水门桥就是伏击点之一

水门桥位于朝鲜土古里以南5.6公里处，在此处还坐落有一座水力发电站。水门桥就是依托着发电站工程建造的，其桥架架设在输水管道上，下面就是断崖；桥虽然不长，但却是唯一一座能满足美军车辆和士兵同时通行的桥梁。

换言之，只要摧毁了水门桥，美军的装甲力量、成百上千的汽车和大批大批的物资都将会留在对岸，要么被毁要么被我军缴获。如果能接受了这两个满编师的物资，那对于缺粮少弹的志愿军战士来说简直是如虎添翼。

12月1日，在美军大部队还未到达前，志愿军第9兵团编制内60师的一个营一级单位穿插到水门桥附近，决定对其展开爆破，但由于携带的炸药包数量不够，仅仅摧毁了桥面。在志愿军战士看来，桥架在断崖之上，哪怕只摧毁了桥面美军要想修复它起码也要几天时间。

显然低估了美军工兵的效率，美军陆战第一师第1工兵营用了不到半天时间就修复了桥面，车辆和人员可以继续正常通行。

一次不行，就炸两次，这次把炸药包带够

亲眼目睹美军工兵用了不到半天就修复了桥梁的志愿军战士不由感叹美军工兵的效率。12月4日趁着夜色，志愿军180团一部又摸到了水门桥，这一次不光是桥面就连桥梁也连带着一并炸毁了。

桥梁都没了，看美军还怎么通行，当时我军一个师长通过望远镜远远望着被摧毁的水门桥，激动地向司令部致电：“请总部放心，水门桥已经全部被炸毁，这一次美军插翅也难逃了！”哪成想美军工兵从部队里调来维修设备以残存的桥根部为基础，又重新架设了一座钢木结构的桥梁。

在同一天美军陆战第一师编制内的第5团和第7团撤回了下碣隅里的基地，两个团的士兵一路上不断遭到志愿军战士的围追堵截，用了三天时间才走完22km的路程。

水门桥连续两次被炸，鉴于此美军抽调了40辆坦克部署在水门桥，围绕着该地还构建有密集的交叉火力网。

即便如此，也拦不住我志愿军战士，12月6日，几百名志愿军在小口径迫击炮的掩护下，一个个身背炸药包向着水门桥发起了冲锋。电影《长津湖》中的27军80师第240团3营7连就是其中的一部分。

经过激烈的战斗，我军还是突破了美军的防线，这一次不光是桥梁和桥面，整座桥都被炸掉了，原本屹立在两山之间的水门桥荡然无存。桥都没有了，按理说美军凭借在朝鲜北部的军事资源，起码要一周时间才能重新架起一座新桥。

可战争归根结底还是综合国力的较量，在工兵营长的建议下，美军指挥官请求从日本调拨车撤桥组件。收到指令后在日本的基地连夜制作出了8套每套重达1.1吨的车撤桥组件，并于第二天凌晨由8架C-119运输机投送至土古里。

接收到组件后，美军工兵仅用了28个小时就建造出了一座重达50吨，可供车辆和重型坦克通过的钢制桥梁。

新的桥梁搭建完成后，败退的美军陆续通过水门桥到达对岸，志愿军未能按照原计划全歼掉美军陆战第一师，这一点着实可惜。