李嘉诚的危险正在显现

作者 | 燕梳楼

李嘉诚卖港口的危害已经显现出来了。

43个港口还没正式到手，特朗普就开始对中国航运下手了。

为重振美国造船业，白宫正计划对所有停靠在美国港口的中国产或悬挂中国国旗的船舶收取停靠费。

不交钱你的船舶就无处可靠！这当然还不算完，还敦促盟友采取同样措施，对中国船舱加收过路费，否则就发起制裁。

这是装都不想装了，直接亮底牌了。事实上此前的一周，白宫动作不断。先是启动对全球七大海峡和航道进行专项审查，然后派鲁比奥游说加勒比国家对中国卡脖子。

最不要脸的是把港口所有权和运营控制权上升到国家安全的高度，勾结英法德日意加等联合发布七国集团《关于海上安全与繁荣的宣言》，宣扬战略水道威胁论，矛头直指中国。

这让中国措手不及，一没想到李家跪的这么快，二没想到特朗普下手这么快。可悲的是到现在还有人为李家洗地，说什么在商言商，说港口是李家的，争取利益最大化，有什么错。

看到特朗普一刀接着一刀捅过来，你现在还敢说在商言商吗？还能说无关政治吗？谁不知道贝莱德与白宫什么关系？人家收购前早请示晚汇报，你们李家怎么做的？知会过你妈一声吗？

中美贸易战打了这么多年，你李家不知道？特朗普叫嚣要收回巴拿马运河控制权，你李家不知道？打包卖给贝莱德的21个国家43个港口199个码头，都分布在一带一路沿线，你李家不知道？

这两个港口承载着中国21%的海运量，你李家不知道？当初如果没有中国政府作背书，你李家能拿下巴拿马运河两个港口？有人说他一个商人怎么抵抗世界上最强大国家的拳头。问题是他李家没有祖国没有根吗？

还有人说，低买高卖不是正常的商业逻辑吗？但查查15年的报道就知道了，10年前招商、中运和国家开发投资公司准备以1500亿港元购买长和40%港口时，李家是什么态度？现在倒好，1770亿港元就卖了！

这比此前也就多了270亿港元，放到10年前的汇率水平只少不多。关键是，同样的售价以前只是购买40%，现在卖的却是80%，还包括物流数据和技术系统等战略资源。到底是卖高了还是卖低了？

从当初的拒绝出售到如今的倒头就拜，李家这是宁愿得罪亲妈也不敢得罪婊子，完全不顾这一行为会给国家带来多大损失，给中美博弈大背景下的中国带来多大被动，这不是卖国资敌是什么？

而那些举着在商言商粉饰太平者，不是蠢就是坏。连新加坡《联合早报》等外媒都嗅出不寻常的味道，指出跨国资本在主权博弈中无法真正“中立”，批评李家赚取中国财富却规避国家风险。

事实上，这些年来我们对李家确实太好了。当10年前李家在大陆赚的盆满钵满，遵循“冷血投机”的商业哲学大举撤离时，很多人大喊“别让李家诚跑了”！而官方却说，与其挽留不如目送。

但李家读懂了这八个大字背后的深意了吗？不仅没读懂，反而在中美博弈的关键时刻，置国家一带一路战略于不顾，悄悄把沿线21个国家的43个港口，以白菜价全部打包卖给了敌国！

这与资敌卖国有什么区别？要说在商言商，要说商业无国界，那当初日本要买美钢为什么被拦下？台积电要卖芯片给中国，美国又凭什么阻拦？他们又有什么资格打压华为，狙击中国新能源车？

到了中国这里就讲在商言商了？这是真瞎还是选择性失明？这也是《大公报》站出来连发三篇檄文的原因。尤其是第三篇，直接从法律角度，明确要求李家在正式出售前，“停止交割，切勿因小失大”！

有人说无论是长和还是长实，都注册在开曼群岛，并非港企。言下之意是我们管不到人家。但别忘了李家的大本营在香港，所以香港特首李家超才敲山震虎：任何交易须符合法律法规要求！

从大公报的放话，到李家超梁振英的敲打，预示着国家已经出手，大概率不会让这次出售案完成交易。显然，李家也嗅到了危险的味道。最近李嘉诚次子李泽锴突然入京，说是参加什么研讨会。

有人说，老美他娘的敢收我们的钱，我们也收他的钱。问题是，美国没有船啊，造船保有量锐减到10%以下了。反观我们造船完工量55.7%、新接订单量74.1%、手持订单量63.1%‌，连续15年全球第1。‌

李家旗下43个港口一旦被美国吃下，基本上就完成了对中国实施海上围堵的闭环。此后特朗普政府就可以通过控制全球7大海峡和航道进行长臂管辖，让中国船舶无港可靠，由此打压中国打船业。

美国官员扬言要让中国海运倒退十年并非危言耸听。最可怕的并不是造船业，而是老美一旦掌控了全球海权，那么就会开启国际贸易的“去中国化”进程，甚至直接影响到我们的海防建设！

现在是航运，接下来就是空运，再然后是陆运，剑指中国的全方位贸易绞杀已经拉开大幕。面对这样一个危险信号，国家不可能没有动作。

此前外交部就明确表态，无论是关税战、科技战还是以什么样的形式挑起战争，东方大国都奉陪到底。

70多年前前辈们能打赢抗美援朝的立国之战，70多年后我们也一定能拿下中美博弈的强国之战！

这是一场没有硝烟的战争，我们每一个人都将也必然成为国运的一部分。

好战者亡，忘战者危。不好不忘。天下之王！

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