都市车界|高阶智驾开启“大乱斗”模式？2025齐鲁春季车展成技术秀场

齐鲁晚报·齐鲁壹点 张雪

2025年开年，汽车行业的智能化赛道竞争骤然升温。随着比亚迪率先打响“全民智驾”第一枪，各大车企纷纷亮出自家的高阶智驾技术，试图在这场竞争中脱颖而出。比亚迪的“天神之眼”、奇瑞的“猎鹰智驾”、吉利的“千里浩瀚智驾”，以及华为的乾崑智驾等，这些不同命名的高阶智驾系统让消费者眼花缭乱。

智驾“内卷”升级：技术路线与价格战双线交锋

2025年开年，汽车行业的智能化赛道竞争骤然升温。比亚迪以“天神之眼”系统率先掀起“全民智驾”风暴，将高阶智驾功能下探至7万级车型。如作为比亚迪入门车型的海鸥智驾版，搭载了“天神之眼”C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100），售价仅6.98万元起。这套系统能够在高速道路和城市快速路实现高阶智驾功能，并具备智能泊车能力，将高阶智驾普及到了7万级车型。

奇瑞紧随其后，将“猎鹰智驾”系统分为猎鹰500、猎鹰700、猎鹰900三大系列。其中小蚂蚁智驾版搭载猎鹰500，售价6.59万元，进一步降低了高阶智驾的体验门槛。猎鹰700方案则升级了激光雷达，算力达到200-508Tops，可实现城市NOA等功能。

吉利则推出“千里浩瀚”系统，提供多层级方案，覆盖7万至30万元级车型，通过算力分级实现高速NOA、无图城市通行及L3级自动驾驶功能，强调“安全平权”。 如星瑞搭载的H1方案，虽然属于基础版本，但也能满足高速NOA等基本需求。

作为高端车型，特斯拉则坚持纯视觉技术路线，虽在国内表现尚有争议，但其FSD系统在全球范围内的成熟度仍被视为行业标杆。

华为乾崑智驾通过激光雷达与多传感器融合方案，在复杂场景中展现更强的环境感知能力。技术路线的分化与价格战的交织，让智驾从“高端配置”迅速演变为“市场刚需”。如问界新M9升级了全向立体融合感知系统，实现了对动静态目标的全场景、全天候感知。

理想高端车型MEGA Ultra智驾焕新版预订价格高达52.98万元，其搭载的AD Max 3.0系统通过VLA大模型，能够实现语音指令主动避让等功能。

此外，合资车企的代表广汽丰田，在铂智3X车型上搭载了英伟达Orin-X芯片、激光雷达以及27颗高精度传感器，其智驾系统摆脱了对高精度地图的依赖，且售价仅10.98万元至15.98万元。

智驾技术大比拼：2025齐鲁春季车展成秀场

在高阶智驾技术如火如荼的背景下，2025齐鲁春季车展将于4月10日至14日在山东国际会展中心盛大开幕。这场车展不仅是新车的展示舞台，更是高阶智驾技术的集中展示区。消费者可以在车展上近距离体验到上述热门车型的智驾技术，感受科技出行的魅力。

此外，车展还设置了12大品牌团购专区、车辆展示区及互动舞台，消费者可以一站式获取购车信息、参与整点抽奖并进行试驾体验。同时，齐鲁晚报·齐鲁壹点联合比亚迪、哈弗、吉利、极狐、上汽荣威、广汽本田、奇瑞、广汽丰田、理想、岚图、阿维塔、坦克12大汽车品牌共同打造了“2025年齐鲁春季车展万人大团购”活动，将为消费者提供VIP专属通道、品牌专属一对一购车服务以及限时购车折扣等多重优惠。

这场高阶智驾的“大乱斗”不仅推动了技术的进步，也为消费者带来了更多的选择和实惠。2025齐鲁春季车展，无疑是感受智驾魅力、选购心仪车型的绝佳时机。

热闹背后的争议与反思：智驾“白菜价”是噱头还是趋势？

尽管智驾功能加速普及，争议也随之而来。不少消费者质疑低价车型的智驾实用性：“5万级车的高阶智驾是否形同鸡肋？”

专家认为，2025年被视为智驾从“功能普及”转向“体验升级”的关键年。比亚迪、吉利等品牌通过海量数据训练算法；特斯拉、鸿蒙智行等则探索纯视觉与多传感融合的技术边界。对于智驾技术未来的发展前景，行业专家达成共识：必须要从“功能堆砌”转化为“安全信任”，唯有将安全冗余转化为用户可感知的信任，才能真正推动智驾从“配置”进化为“伙伴”。

总之，2025齐鲁春季车展不仅是新车型与新技术的秀场，更折射出当下智驾技术的“狂飙”与用户真正需求的碰撞。在这场“大乱斗”中，车企需平衡技术激进与用户需求，而消费者则需理性看待“智驾神话”，在性价比与安全性间找到最优解。