四驱和智驾都要平权 二代哈弗枭龙MAX预售价13.88万起

在之前，往往车辆带上“四驱”或“高阶智驾”的标签，价格都要20万以上，而二代哈弗枭龙MAX（参数丨图片）的推出，打破了这一常规。就在近日，二代哈弗枭龙MAX预售价来到了13.88万元，全系标配第二代Hi4插电混动系统，新车采用了全新的外观设计，搭载长城自研的Coffee OS 3智能座舱以及Coffee Pilot Plus智能驾驶辅助，让消费者用更低的价格就能享受四驱和智驾带来的安全和驾驶乐趣。

此次二代哈弗枭龙 MAX 新车共计推出 5 款车型，预售区间为 13.88-17.68 万元，车辆在以后正式上市后，价格上还会有惊喜。目前，该车可以预售下订，下订享 2000 元抵 5000 元购车款；限时置换礼：置换客户享本品置换 7000 元补贴，非本品置换 6000 元补贴等。可以看到，用之前两驱的价格，就能买到二代的四驱版本。

在外形上，二代哈弗枭龙MAX采用了全新的设计，取消了点阵式的中网，采用了封闭式的设计，上方辅以贯穿式的灯带，左右大灯采用了点阵设计，远光灯照射距离达 190 米，增加了夜间的视野，提高了安全性。并且中间采用了可发光的字母LOGO，辨识度提升。

车身侧面设计融入了贯穿前后端的腰线元素，车顶采用悬浮式设计，配备了造型前卫的19英寸五辐花瓣式轮毂。在车身尺寸方面，该新车的长宽高分别为4780/1895/1725mm，轴距达到2810mm。车尾部分采用了贯穿式灯组设计，后备箱在常规状态下容积为540L，足以容纳三个28英寸的大型旅行箱。后排座椅支持4:6比例折叠放倒，可迅速转换为双人床的配置。此外，全车共有28处储物空间，确保每一寸空间都得到了充分利用。

车内依然是悬浮式中控大屏设计，整体设计尽可能的简约，为乘客提供了更丰富的空间。同时屏幕下方保留了实体按键，尽管大屏逐渐成为主流，物理按键正在逐渐被取替，但或许是出于习惯，不少消费者对实体按键依然有需求。新车还配备Coffee AI Sound环绕声音响以及城市绿洲健康座舱，在当下消费者对于车内品质的追求越来越高，而一款健康环保的内饰用料，能够为家庭用车加分不少。另外，该车还提供10英寸HUD抬头显示、50W无线快充、座椅3挡可调的通风、加热功能以及8点按摩功能。

智能驾驶方面，二代哈弗枭龙MAX搭载Coffee Pilot Plus智能驾驶辅助，采用纯视觉技术路线，城市、高速、泊车智驾场景全覆盖。具有城市通勤NOA、高快NOA、室内外全场景记忆泊车、智能泊车等功能，当然部分功能仅在智驾版车型中配备。

动力方面，二代哈弗枭龙MAX全系标配第二代Hi4插电混动系统，该系统采用了一台1.5升发动机与电机组成，结构采用了前后轴双电机串并联电四驱的构型，相比三电机的成本有所下降，相比单挡串并联结构和串联增程结构的油耗有所降低。得益于其结构优势，二代哈弗枭龙MAX纯电续航达到了165km，电量27.54kWh，每公里用车成本仅需4分钱，馈电油耗低至4.2L/100km。

性能方面，二代哈弗枭龙MAX的0-100km/h加速需6.8秒，前后轴采用50:50的理想轴荷比，让这款SUV在动态表现中更“优雅”，同时车辆将提供标准、经济、运动、雪地、四驱五种驾驶模式，脱困能力相比普通两驱SUV更强。

在当前汽车市场上，那些主流的混合动力SUV车型中，真正配备四驱系统的车型却并不多见。究其原因不难发现，高制造成本以及相对较高的燃油消耗量是制约四驱混动SUV普及的主要因素。具体来说，目前市面上主流的混合动力系统大多采用双电机架构，这种设计在平衡性能与经济性方面已经做得相当不错。然而，若要在这样的基础上再增加一个电机以实现四驱功能，不仅需要在技术研发上投入更多资源，难免会增加制造成本。这也是四驱在15万以内车型中很难普及的原因。

此次二代哈弗枭龙MAX的到来，无疑为消费者提供了一个具有性价比的选择。它不仅在价格上打破了四驱和高阶智驾的常规，更让消费者享受到了技术所带来的优势。在新能源汽车市场竞争日益激烈的今天，二代哈弗枭龙MAX在四驱方面入手，为用户提供了安全可靠且具有操控性的驾驶体验，开辟了全新的竞争路径。