从军工到民用的演变：东风猛士五十年传承

对于硬核越野发烧友和极限驾驶环境的行业用户而言，尽管市场上硬派越野车型众多，但在东风猛士诞生前，要找到一款在品质、可靠性和硬核性能等方面全面达标的车型却并非易事。而如今我们在消费市场中见到的东风猛士，早就在军工领域有所建树。

军工基因的传承

从中国第一款自主开发、批量生产的越野车到2006年，东风“猛士”自主研制成功，全部15项战技指标中，12项超过了美军“悍马”战车，其余3项相当，达到国际同类领先水平。2022年，猛士品牌正式发布，传承东风超过半个世纪（参数丨图片）的造车经验、20多年新能源的深厚积累以及中国军车第一品牌的雄厚基因，以中国首个豪华电动越野品牌的身份，向上发起猛烈冲击。

军工品质的安全感

作为东风军工在新能源时代投向汽车消费市场的首款车型， 东风猛士917作为国内唯一通过“国家军用标准”耐久测试（GJB标准）的车型，其综合强度考核已经达到国军标（GJB）的4倍，更是一般乘用车的10倍，妥妥的“硬汉”水准。

在极端环境测试中，猛士917通过了4轮次，总共完成100万公里的可靠耐久验证里程，通过国家军用越野车可靠耐久考核标准，耐久寿命为普通乘用车的6倍；其中恶劣的越野工况和山区、矿区工况占据总验证里程的50%。

最后，以新能源型态进入大众消费者选择的猛士917纯电版，其轮边扭矩达到16200N·m的纯电动车型，配合全球首个集成差速锁和两挡变速箱的电驱总成，可以轻松跨越45°爬坡度，事实上，在阿拉善沙漠中，它曾一气呵成冲坡千米沙山，甚至直拔“天坑”地形，在硬核越野发烧友和极限穿越的驾驶环境中，猛士917能做到：遇沙漠冲坡、遇戈壁攀岩、逢峡谷即穿越。

在M ATS全地形智能系统（猛士917可实现雪地、泥地、沙地、岩石、涉水等5种越野模式和1种智能越野模式）和可精准分配四电机驱动系统的结合下，即使面对深陷泥潭或积雪覆盖的复杂路况，也能快速脱困。

东风猛士917纯电版CLTC续航505公里，增程版综合续航1026公里，结合超1000匹马力的爆发力，可应对长距离无人区穿越。例如穿越腾格里沙漠时，其动力系统在高温、沙尘环境下仍保持稳定输出。尤其是增程版猛士917，在长途穿越无需频繁补能，且三电机高扭矩特性在松软沙地中更易实现持续动力输出。

民族自豪感“高净值”加成

在2024年，第一颗原子弹爆炸成功60周年之际，东风猛士科技携手中国军工共同开展“纪念中国首颗原子弹爆炸成功——重走罗布泊”的特别活动，历时12天，全程跨越4358公里，以零事故、零隐患，高质量地完成了任务。

正如开文中提到的“极限驾驶环境行业用户”，东风猛士917曾作为“两路上高原”特别节目的工作保障车，东风猛士917跑遍了大半个中国，经受住零下40摄氏度的冰雪高原、零上60度的沙漠戈壁、越野场地苛刻工况与全场景开放道路的全方位考验。

而在猛士917之前，猛士序列的军车还参与过汶川地震救援、国际维和、边疆维稳等任务，被誉为“保家卫国的钢铁长城”。如今其民用版车型猛士917也被用于特种通信、应急救援等场景。作为中国首个获国家科技进步一等奖的军转民车型，猛士代表了“中国军车第一品牌”的技术实力与民族自豪感，并成为豪华电动越野领域的标杆。

高价值与高品质兼具，猛士917成豪华新能源硬派越野优选

在2024年度中国汽车品牌质量排行榜（新能源豪华品牌）中，东风猛士以172分位列第四位，该榜单由中国汽车质量网基于投诉故障、缺陷风险、可靠性、安全性、环保性五大维度综合评测得出，分数越低代表质量越优。

而支撑猛士917位列榜单的原因，首先得益于其军工技术的转化，作为首款豪华电动越野车，融合了东风三代军车的越野技术与智能电动化平台，车身采用高强度材料并通过极端环境测试。其次在安全性能强化方面，其防撞设计和三电系统可靠性，在复杂路况及高风险场景中表现突出。最后是细致到车内座舱方面，猛士917的车内空气质量和NVH静音技术达到高端标准。

最后总结

东风猛士具备纯正的军工基因，并通过技术下放和严苛验证转化为消费者的实际价值：更强的耐用性、更极致的性能、更全面的安全保障，以及独特的品牌认同感。对于追求极致越野或有特殊场景需求的用户，东风猛士917无疑是极佳的选择。