乘坐地铁时违反“先下后上”规则，发生碰撞摔伤，责任谁担？

地铁与市民的生活息息相关。作为重要的公共交通，地铁有着非常大的客流量，在这样的大客流中难免会发生一些摩擦和意外事故：如果乘客违反“先下后上”的乘车规则，导致发生碰撞摔伤，责任该由谁来承担呢？

案情回顾

某日上午，李某在地铁某站上车时，与正在下车的张某所推行的电动滑板车发生碰撞，摔倒在车厢内。事发后，李某被送往医院，经诊断，其左股骨颈骨折。随后，李某诉至上海铁路运输法院（以下简称上铁法院），要求被告张某赔偿其医疗费、残疾赔偿金、护理费等各项费用。

被告张某辩称，事发时，其虽然推着电动滑板车准备下车，原告的摔倒是其急于抢座，随着人流跑上车摔倒所致。因此，被告不同意原告的赔偿要求。

案件受理后，承办法官仔细分析了原告提供的地铁监控录像。录像显示，地铁车厢门开启后，在站台等候的乘客开始挤入车厢，原告在上车时与正在下车的被告的电动滑板车发生了碰撞，原告摔倒在车厢内。

法院裁判

上铁法院经审理认为，公民的健康权受法律保护，侵害他人造成人身损害的，应当承担赔偿责任。被侵权人对损害的发生也有过错的，可以减轻侵权人的责任。根据本案现有证据，能够证明被告推行未折叠的电动滑板车与原告发生了碰撞，其与原告摔倒之间存在因果关系。根据规定，乘客所携带的物品不得影响其他乘客正常乘车，在进站、乘车过程中也禁止使用平衡车、滑板、踏板车、溜冰鞋等助力代步工具。本案中，被告在人流密集的地铁车站、车厢内推行未折叠的电动滑板车，与原告发生碰撞并致原告摔倒受伤，被告对此负有一定过错。而原告违反“先下后上”的乘车规则，缺乏安全意识，应对自身损害后果承担主要责任。

据此，法院确认原告自负70％的责任，被告对原告的损失承担30％的赔偿责任。一审判决后，被告提起上诉。二审法院经审理判决驳回上诉，维持原判。本案现已生效。

法官说法

李斌

上铁法院民事审判庭四级高级法官

一、乘客是自身安全的第一责任人

广大乘客要做自身安全的第一责任人，树立安全意识，乘坐地铁时，无论是在车站候车区，还是地铁车厢内，乘客都应始终保持谨慎注意义务，注意脚下安全，看管好随身物品，以免发生摩擦纠纷。

本案中，原告在上车过程中未遵守“先下后上”的乘车规则，在被告正在下车的过程中冲抢车门，且在行走过程中未注意脚下，缺乏安全意识，应对自身损失承担主要责任。而被告在下车过程中，未妥善安置好随身携带的物品，导致原告被绊倒受伤，亦存在过错，故对原告的损失应承担次要责任。

二、乘客应自觉遵守地铁“先下后上”乘车规则

保障出行安全，构建和谐有序的出行氛围，需要地铁运营者与乘客的共同努力。广大乘客应主动遵守乘车规则，共同维护良好秩序。上海地铁日均客流量破千万，“先下后上”作为《上海市轨道交通乘客守则》中的规则之一，是维系交通秩序的重要基石。提倡“先下后上，排队候车”，不仅是一种文明规范，更是避免乘客对冲、提升地铁运行安全与效率的法门。广大乘客应主动遵守乘车规则，不争不抢，有序上下车。

补充阅读

《上海市轨道交通乘客守则》

五、乘客须在安全线内有序排队候车，乘车时应当先下后上，上、下列车应当注意站台间隙；列车车门蜂鸣器响，车门及屏蔽门、安全门警示灯亮，乘客不得强行上、下车；车门开启、关闭时，不得触摸、倚靠车门；车到终点，乘客应当全部下车。

八、乘客所携带的物品重量不得超过30千克，体积不得大于0.2立方米，长、宽、高之和不得超过1.8米，并不得污损乘车环境或者影响其他乘客正常乘车。

九、凡进站、乘车的，禁止下列行为：

（十）携带自行车（含折叠式自行车），使用平衡车、滑板、踏板车、溜冰鞋等助力代步工具（残疾人轮椅车、儿童推车除外）。

素材提供| 民庭 李斌

责任编辑| 傅婷煦

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