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德国汽车制造商奔驰（ Mercedes-Benz）计划削减成本，向 3 万多名员工提供遣散费。据德媒报道，若员工自愿离职，奔驰将依据工作年限支付超过 50 万欧元（约合 393万 元）的遣散费。
德国汽车制造业正在进行结构性转型，各公司采取了不同策略来应对挑战。奔驰在今年 2 月宣布，到 2027 年将削减 10% 的生产成本，并会把生产业务转移到劳动成本较低的国家，但不会关闭德国境内的工厂。
根据德国《商报》（Handelsblatt）报道，德国奔驰的目标是在 2027 年节省 50 亿欧元。为实现这一目标，这家总部位于德国斯图加特（Stuttgart）的汽车制造商正在削减产量和销量，其中包括减少德国公司的行政职位。
《商报》指出，由于员工受法律保护享有解雇保护权，奔驰无法在 2034 年底前进行裁员，因此奔驰必须向员工提出 “有吸引力的” 方案，促使员工自愿终止劳动合同。
《商报》透露，奔驰将在 4 月底向德国公司的 3 万多名员工发出单独的书面方案，公司针对部门主管及以上的管理人员制定了单独的裁员计划。整个遣散计划的执行时间从今年 4 月持续到明年 3 月。
在奔驰公司的内部网站上，员工已能够大致计算出若自愿离职可获得的遣散费数额。内部资料显示，对于一位55 岁的团队负责人，月薪约为9000欧元（约合7万人民币），工作30年，可以拿到超过500000 欧元（约合393万元人民币）的遣散费。
《商报》还举例称，一名在奔驰工作年限超过 20 年、每月税后薪资为 7500 欧元（约合人民币 5.9 万元）的 45 岁职员，将可获得约 30 万欧元（约合人民币 236万元）的遣散费。
一名月薪约 6000 欧元的 35 岁奔驰员工，若选择更换工作岗位，也可以获得 10 万欧元（约合人民币79万元）的补偿。
《商报》指出，奔驰提出的 “涡轮式” 遣散方案有效期至今年 7 月 31 日，该方案针对生产领域以外的员工，且要求是 “双重自愿”，即不愿意接受遣散的员工可以拒绝，而奔驰作为资方，也有权拒绝员工的自愿遣散申请。
通过投入高额遣散费来精简人员配置，奔驰首席执行官康林松（Ola Kaellenius）和公司董事会成员今年推出了奔驰的 “进阶展演”（Next Level Performance）成本节约计划，希望将奔驰打造成一家结构精简、高效的公司。
德国汽车制造商希望 “从根本上进行审视，并重新设计” 公司的结构和流程。除了奔驰，包括德国大众（VW）汽车也向自愿离职的技术职员提供了类似的高额遣散费。
汽车专家皮珀（Jürgen Pieper）在接受德国公共广播联盟（ARD）采访时指出，目前德国汽车制造商在国际竞争中没有明显的特殊优势，但都 “高度重视成本”，在反复权衡中制定合理的策略方向，未来将重点聚焦于电动汽车领域。
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