李嘉诚旗下长和市值11天蒸发323亿，是否和卖港口事件有关呢？

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近日，李嘉诚因抛售巴拿马等全球43个港口，陷入一场前所未有的舆论与资本双重风暴。长和系股价11天暴跌323亿港元，对此，有网友戏称：“李超人这次算盘打错了，爱国税可比资本得利税贵多了！”

3月4日，李嘉诚旗下长和集团宣布以228亿美元向美国贝莱德财团出售全球港口资产，而此次交易中，最引人注目的当属巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。这两个“黄金水道”自1997年起由长和掌控，拥有至 2047 年的特许经营权，每年贡献数十亿美元收益。

这2个港口承担着全球 6% 的海运贸易量，其中，中国商船货运量占比高达 21%。这意味着什么呢？中国作为 “世界工厂”，全球航运对于我们的经济发展至关重要，而这两个港口就像是海上贸易的咽喉要道，是 “一带一路”关键节点，可谓是对中国十分重要。如果这2个港口被美国掌控，可能通过调整收费、限制靠泊等手段增加中国企业运输成本，成为美国“遏华”工具。

据悉，交易若完成，长和将套现超190亿美元，看似一桩稳赚买卖。然而，这笔交易迅速触发舆论海啸。港澳办连续转载《大公报》评论，直指其“漠视国家利益”“损害国家安全”。资本市场反应更为直接：长和股价11天暴跌超10%，市值蒸发323亿港元；长实集团、和黄医药等关联公司同步跳水，跌幅最高达8%23。网友调侃：“李超人变‘李跑跑’，连股票都跟着‘跑路’！”

21 日，《大公报》发布题为《停止交割，切勿因小失大》的评论文章，明确指出对于那些轻视法律、作出损害国家安全和发展利益行为的实体及个人，其道路只会越走越窄。商业决策若只求一己之私、漠视国家利益，那么无论其算计多精、利润多丰，都会遭到国人唾弃，背负 “卖国” 骂名！

消息一经传出，有网友义愤填膺地说：“李嘉诚这是怎么想的？把这么重要的港口卖给美国财团，这不是把中国的海上贸易命脉往别人手里送吗？以后中国商船在这些港口还能顺顺利利停靠吗？”

还有网友调侃道：“以前都说李嘉诚是商业天才，这一次怎么感觉像在‘自毁长城’呢？难道真的是老糊涂了？” “商业决策本在商言商，但李超人忘了，商人也有祖国。这300亿蒸发，是市场给的‘爱国税’！”“算盘珠子崩到棋盘上，砸了自己的脚！”

有分析指出，李嘉诚近年持续“瘦身”欧美资产（如出售欧洲电讯塔、英国电网），此次抛售港口或是预判地缘风险。因特朗普上台后多次威胁“夺回巴拿马运河”，美巴博弈升级，港口成政治靶子。但有人质疑：“避险没错，但选在敏感时机、卖给美资，难免被解读为‘站队’。”

李嘉诚的港口、基建生意依赖全球化稳定环境，但特朗普时代开启“篱笆经济”，政治干预商业成常态。专家叹：“过去几十年，商人只需算经济账；如今，政治账才是生死簿。”

300亿市值蒸发，被戏称为“爱国税”，而228亿美元交易则是“跑路费”。在商业决策中，如何平衡个人利益与国家利益，是每一个企业家都需要认真思考的问题。毕竟，没有国家的繁荣稳定，哪来企业的蓬勃发展呢？有段子手调侃：“李超人这波操作，到底是‘割肉求生’还是‘卖国求荣’？”

李嘉诚的“卖港”风波，不仅是资本市场的滑铁卢，更是全球化退潮下商人的集体困境。当商业逻辑撞上国家利益，再精明的算盘也可能失灵。正如《大公报》所言：“商业决策若只求一己之私，终遭国人唾弃。” 或许，李超人该重温梁振英的忠告：“没有祖国的商人，只是无父无母的孤儿。”