李显龙发文感谢，新加坡人用真金白银投票，中国车企比亚迪不简单

众所周知，我国的汽车工业起步较晚，早期的轿车普及度不高。早在1914年，美国人就发明了汽车流水线，而早期的汽车工业也仅仅局限于欧美日韩等少数国家。国产车在很长一段时间内都不被看好，而国产汽车崛起的转折点出现在四年前，也就是2021年，当年的亚迪元PLUS在欧洲上市后，很快就引发抢购潮，单月订单量突破1.2万辆，而如今的国产汽车，正在重构全球汽车市场版图。

3月18日是新加坡独立60周年纪念日，比亚迪作为一个中国车企，参与了庆典仪式，比亚迪在新加坡最畅销的亚迪元PLUS（新加坡市场名为BYD ATTO3）使用外放电功能，在庆典上为家庭嘉年华的户外电影放映提供稳定电力支持，将现场氛围推向高潮。

而新加坡国务资政李显龙不仅亲临现场，还专门在社交媒体平台上发文，感谢比亚迪新加坡分公司对嘉年华活动的支持。而且今年前两个月，比亚迪一骑绝尘，继续蝉联新加坡乘用车全品牌销量冠军。在汽车售价如此昂贵的一个国家，为什么人人都爱比亚迪呢？

全世界哪个国家的车卖的最贵？新加坡说第二，没人敢说第一。根据《2024年全球财富及高端生活报告》的数据显示，新加坡几乎所有在售汽车的价格都是全球最贵的，汽车价格比全球平均水平高出155%，而在这种情况下，中国的比亚迪成为了新加坡2024年全品牌汽车销量冠军，展现了其强大的市场竞争力和认可度。

事实上，新加坡的汽车市场相当特殊，因为这里人口密度极大，国家面积也非常小，城市化程度也非常高，所以新能源汽车在新加坡拥有得天独厚的优势，而且新加坡人往往对智能驾驶技术和电动车的电机，电池技术非常看重，不仅如此，新加坡作为花园城市，其政府也在不遗余力的推行绿色出行，在这种情况下，新加坡人对新能源汽车的要求可见一斑。

而且新加坡人购买汽车的时候相当的谨慎，对各种细节都精挑细选，因为汽车在新加坡卖的实在是太贵了。为了缓解交通问题，新加坡对汽车新增相当的谨慎。如果你想在新加坡购买一辆汽车，就得先有一张“拥车证”，还需要缴纳各种高昂的税费，以去年的数据为例，购买一辆豪华车，光是拥车证的价格就高达10万新元，差不多相当于54万元人民币，再加上各种税务，所以新加坡消费者对于汽车才如此精打细算，对技术力的追求不遗余力。

毫不夸张的说，如果一家新能源车企能够征服新加坡市场，那么它在国际市场上也很容易复制在新加坡的成功。而比亚迪在新加坡正是凭借着自身过硬的技术赢得了口碑，成为了新加坡的“国民品牌”，根据新加坡陆交局的统计数据，去年全年比亚迪在新加坡的销售成绩达到了6191辆，要知道新加坡的总面积还没有中国一个市大，全年新增汽车也不过几万辆，可见比亚迪在新加坡的受欢迎程度。

而且不光是在新加坡，目前比亚迪的用户已经覆盖全球的全球六大洲、100多个国家和地区。去年全年，比亚迪是出口汽车增速最高的中国新能源汽车品牌，一口气对外出口了43.3万辆新能源汽车，涨幅高达71.8%，除新加坡之外，比亚迪在全球的销售成绩也相当亮眼。