公路树洞 | 24小时的倾听陪伴

“老公走了，我想随他去……”凌晨两点，热线员岳老师握紧发烫的手机，听筒里传来一位山东卡嫂破碎的哭诉。这位心理咨询师知道，此刻自己正托举着一条生命——电话那端的女人在丈夫车祸身亡后已三次自杀未遂。

卡车司机在“安心驿站”APP的心理板块吐露心声

这是传化慈善基金会联合中国社会工作联合会社会心理服务工作委员会，发起的“关爱货车司机心理健康援助行动”中，无数惊心动魄的瞬间之一。在近3800万货车司机昼夜不息的车轮背后，这条400-656-9906的热线，正成为撑起他们精神世界的隐形安全网。

从2022年5月“关爱货车司机心理健康援助行动”启动以来，至2024年12月，这条热线，已服务货车司机以及家属1614人次，其中情绪问题占51.7%，子女教育及家庭关系占32.6%，工作压力占16%。

“货车司机是‘国家经济命脉的输血者’，但长期面临行业的难、路上的苦、家庭的痛、心中的悲，而心理援助就是‘守护方向盘上的生命线’。”项目负责人、中社联社会心理委员会副主任陈渝方概括道。

01 “谢谢你愿意听我说这么多，谢谢你陪着我”

“我告诉自己要保持一个目的，我最终的目的是希望她能够脱离那种漩涡式的、淹没式的那种悲伤。”回忆起因丈夫车祸去世引发心理危机的山东卡嫂，岳老师印象深刻。

尽管卡嫂对丈夫的思念和深情，也让她十分感动，但是，“我们要共情，但不是跟着卡嫂的情绪走，要用专业工作者的思路去帮助她。”

“基于当时她特殊的情况，让我来单独做跟踪。”岳老师清楚地记得，她9次接到这位卡嫂的来电，“最特殊”的时候，她甚至把自己私人联系方式也告诉了卡嫂。

“时间都特别长，往往需要2个小时，有时候甚至要4个小时。”每一次接听卡嫂来电，岳老师需要倾听卡嫂的哭诉，“慢慢听她哭完，然后可以讲一些话，然后再慢慢引导她回忆跟丈夫开心的时刻，情绪状态是有明显的变化。”

历经两年持续干预，从深夜情绪崩溃时的紧急疏导，到认知模式系统性重建，最终慢慢恢复正常进入相对积极的生活状态，这位山东卡嫂逐渐走出生命至暗时刻，“现在她在餐馆打工，既能接送孩子上下学，又能养活自己。”

“能听出来，那种为自己、为孩子，要好好生活下去的那种动力，有了！”岳老师也为这位卡嫂高兴。

装满货的卡车

更多时候，岳老师接听到各种各样卡车司机们的心声，“有司机告诉我他是贷款买车，他有还款的压力，然后他还要养家；也有人在倾诉没有读那么多的书，在学历方面可能没有什么优势，所以他们选择跑车，陷入了自我怀疑；也有人在抱怨挣钱收入降低、油价高、过路费高；还有人焦虑自己孩子以后出路不好，但自己确实在外跑车挣钱，没办法跟孩子好好地长时间相处……”

“从他的需求周围去挖他自己的资源，讨论出来一个可以调整的方式，来给他提供一些帮助。”接听了三年热线，岳老师说，卡车司机这个群体，在她眼里，“从一个角色变成了一个个鲜活的人，他们也有自己的生活，也在很努力地赚钱养家。”

她说，自己觉得最有成就感的，就是在每次结束通话前，“好多人都会告诉我，谢谢你，谢谢你愿意听我说这么多，谢谢你陪着我。你能明显地听到他的声音，轻松了、轻快了，那个时候你觉得自己很棒！”

02 “没有任何人因此而退出，我们面对的都是活生生的人”

同样被一声声“谢谢”温暖着的热线员郎老师，也有相同的感慨：“我从他们的语气当中，感受到真诚。”

夜晚开车

热线接听遇到的生死救援，并非孤例。

“丈夫把我扔下了，我恨不得一了百了算了！”2022年11月的一个深夜，郎老师接起热线，听到电话里的声音，“带着哭腔，能够感觉到她的害怕，无助，还有委屈。”

这是一位跟丈夫拌嘴被遗弃在高速公路上的卡嫂来电。“首先我必须第一时间确认她的生命安全。”一边建议卡嫂确保自身安全，一边倾听和为卡嫂做着心理疏导，他还悄然完成了向心理服务队的汇报。

在团队的支持下进行危机干预，队友们立即联系当地高速公路警方，很快，警车抵达现场，卡嫂上了车，一场危机就此圆满化解——从情绪识别到危机干预，再到资源联动，这是一场堪称教科书式的危机处理，也是郎老师印象最为深刻的案例。

像岳老师和郎老师这样的心理热线员，有200余人，来自全国12个省、直辖市，有丰富从业经验的心理咨询师、社工师或资深心理专家。许多人参与过汶川地震救援，经历过武汉抗疫锤炼。

“这个项目我一直觉得是一个很有公德心和公益性的项目，有这个热线的存在，哪天要是卡车司机或者他们的家属情绪崩溃的时候，他能够想到我们这个热线，他只要拨通了电话，愿意和我们交流，我相信我们都能够给他一定的帮助。”采访中郎老师颇有些动情。

“参与这个公益项目没有什么特别高的回报，但是没有任何人抱怨，也没有任何人因此而退出，因为我们面对的都是活生生的每一个人，大家觉得自己做的这个事情非常有价值。”

03 “司机们握着方向盘时能哼着歌，我们的付出就是最有价值的”

“他们常年都做公益，他们已经对公益有了深深的一种情怀，他们没有想到报酬。”尽管如此，作为项目负责人，陈渝方担心热线员在长期劳累中出现职业倦怠，采用季度或半年的轮班制，每45人轮流值守热线。

卡车司机在车里等待装货

谈起项目缘起，陈渝方介绍，这是深入贯彻习近平总书记关于维护货车司机等就业群体合法权益的重要指示精神，在2022年4月16日，中国社会工作联合会受交通运输部直属机关工会的委托开展卡友心理健康关爱行动。

“我们在江苏、四川、贵州、甘肃四个省率先展开试点，随后又面向全国开通了网上的心理热线。”陈渝方在采访中透露，“通过这条热线，我们收到了很多货车司机和家属反映的社会问题。”

而热线中发现的问题，陈渝方联合了法制日报和传化慈善基金会，整理成专项报告，提交给中央有关部门，为完善相关政策提供依据。

“通过有效的倾听，共情和理解，情绪的积极引导，提供问题解决的基本方法和技能。还有一个重点就是保密原则，来电者的隐私不能泄露给任何人。”针对卡车司机群体的特性，陈渝方带领团队采用了人本主义心理学、焦点疗法、认知行为疗法、危机干预、积极心理学等理论和方法，重建来电者的心理秩序。

握着方向盘的卡车司机

“我们的核心目标很明确——既然要关爱大货车司机这个群体，就要真正理解他们在路上经历的难和苦。我常常在想，当他们握着方向盘的时候，心里究竟在焦虑什么、担忧什么？”陈渝方说道。

“如果有一天，司机们握着方向盘时能哼着歌，带着轻松的心情拉着货奔向远方，那我们的付出就是最有价值的！”