李嘉诚旗下公司注册地已全部迁出香港，但港口交易过不了这两道关

李嘉诚到底是打算干什么？

打包甩卖43个港口给美国贝莱德财团，其中还包括最近非常敏感的巴拿马运河港口，交易金额高达1771亿港币。

低买高卖，只从商业上来说，李嘉诚这笔生意可是太精明了。

这件事被爆出来以后，国内一片哗然，网友们怒斥李嘉诚不爱国，贱卖“国家资产”，晚节不保。

但这件事真的有这么简单吗，根据资料显示，早在2015年，李嘉诚就已经逐步将自己名下的公司全部迁到了开曼群岛。

另外，近几年来，媒体也不断传出李嘉诚抛售他在内地房产以及多家公司股份的消息。

这么看来，恐怕李嘉诚这次抛售港口，就并没有那么简单了……

不过李嘉诚虽然已经与贝莱德签订了意向书，但最终能否真的完成，还是未知数。

毕竟他的这次港口交易，还有两道“难关”要闯呢！

一桩港口生意

今年3月5号，网上突然传出，李嘉诚要抛售“长和”在全球43个的港口核心资产。

紧接着，还没过几个小时，美国贝莱德财团就宣布他们已经以1771亿港币拿下了李嘉诚旗下包括巴拿马运河在内的港口。

这真是一石惊起千只鸟，网友们纷纷对李嘉诚表示质疑，就连香港官媒也对这种行为大加谴责。

也难怪，要知道港口资源掌握在中国人自己手中，和放在美国人手中是完全不一样的。

更何况，李嘉诚所抛售的那些港口位置也非常重要，尤其是那两个在巴拿马运河上的港口。

根据媒体报道显示，巴拿马运河承载了全球5%的货运贸易，而其中有超过2/3的运量都来自美国。

在这其中，李嘉诚在巴拿马持股的那两个港口，正好位于运河的进出口，位置非常得天独厚。

甚至可以说，大部分需要经过巴拿马运河的运输货船都很难绕开这两个港口。

这几乎意味着，只要美国拿下这两个港口，他们就可以越过中国，直接占据巴拿马运河货运上的主导权。

这对于中国的货运以及外贸行业来说可不是个好消息。

毕竟，就在李嘉诚抛售港口消息传出来不久的时候，就已经有报道称：

“美国方面打算（在他们所能控制的港口）对中国建造或注册的船只加征停靠费。”

而那个所谓的贝莱德财团，原本其实是全球最大的资产管理巨头，与美国政界以及上流社会关系非常密切。

明明主营业务和货运行业不沾边，结果突然选择购买港口，这背后的操盘手是谁，显而易见。

李嘉诚不会不知道这一点，但他却不在意，用他的话来说：“我只是一个商人，这也只是普通的商业行为。”

此次出售的港口业务，对于李嘉诚来说，或许更像是一次止损。

毕竟根据20号“长和”出具的2024营收数据来看，在年度总营收4766.8亿港元中，港口业务收益仅在其中占不到1/10。

在相对较低的收益中，李嘉诚却必须要对港口投入更高的维护成本，从商人角度来说，这实在不算很值。

这么一来，不如趁着“特朗普看上巴拿马运河”的东风，抓紧时间把大部分港口业务处理掉，顺便还能回笼一下资金。

最关键的是，不知是出于什么考虑，早在2015年，李嘉诚很有“先见之明”地大量购入欧洲资产。

另外，他还特地把自己旗下的企业全部移到了开曼群岛，这个地方位于加勒比海，是国际上知名的“避税胜地”。

恒大、美团，以及最近因为某件事在网上闹得如火如荼的百度，都是在这边注册的公司。

值得一提的是，据报道显示，早在1983年，李嘉诚和他的两个儿子就已经取得了加拿大国籍。

只不过由于香港允许双重国籍存在，所以在法律意义上，李嘉诚一家虽然加入了加拿大，但还属于中国。

港口交易的两道“关”

不过根据报道显示，截至目前，李嘉诚的港口虽然已经出售，但还并没有完成正式交接。

这也难怪，李嘉诚想要完成这项交易，所面临的“难关”可不少，首先就是官方以及国人对这起交易的态度。

香港《大公报》多次发表文章对李嘉诚的举动表示质疑，并直言：

“长和出售港口的行为，并不是普通的商业行为，每个伟大的企业家都是爱国者。”

这话确实不假，著名爱国企业家霍英东老先生，在中国抗美援朝最困难的时候，不顾危险，亲自押船支援前线物资。

霍英东（白衣）

他的孙子霍启刚，前些天在采访中更是直言“我的立场很清楚，我是坚决爱国的！”

相较下来，李嘉诚却不顾国家利益，把重要位置的港口卖给美国企业，变相削弱了中国在海运方面的实力。

这种做法，也难怪会有那么多网友和媒体声讨他了。

或许也是因此，就连国家港澳办也破天荒地，因为这件事多次转发了《大公报》的评论文章。

他们先是告诫大家：“（对于卖港口这一行为）莫天真，勿糊涂”，之后更是直言：

“某些有关企业要仔细想清楚，自己是站在什么立场上的。”

3月18号，香港高层之一，前特首梁振英也对此事给出了态度。

他表示：“有些香港商人误以为商人无祖国，觉得所有事都是在商言商，但事实上，没有祖国的商人只会被欺凌。”

在面对记者采访时，现任特首李家超更是直言，不管是什么交易，都必须符合法律法规的要求。

对于能不能动用香港《国安法》来阻止交易的疑问，李家超虽然没有承认，但也并没有否认。

显然，如果真的有需要，且找到了李嘉诚这次交易涉嫌违法的情况的话，港府很可能会出面叫停这场“卖港风波”。

另外就算李嘉诚“卖港”交易已经基本达成，但是由于是大批量购买港口，后续流程非常复杂。

他们需要通过多个国家给出的反垄断审查。

根据过往案例来看，这通常需要半年甚至一年的时间，考虑到港口位置敏感，这个时间甚至还可能更久。

在这么长的一段时间中，会闹出什么幺蛾子，谁都不知道。

毕竟为了自己的利益着想，不管是中国，还是巴拿马，又或者是欧盟，甚至还有美国某些团体，可不一定希望这次交易成功达成。

结语

李嘉诚能白手起家，从一个小小的钟表店学徒变身亚洲首富，毫无疑问，他的能力肯定是有的。

但有些事情能做，有些事情却不能做，尤其是那些涉及到国家利益的交易，更不可能像他曾经与外国人的那些交易一样简单。

希望李嘉诚能三思而后行，不要最后因此自食恶果，港口没卖成，反而丢了自己的名声。