中央批复辽宁规划：正式确定省内4大中心城市，多地迎来新机遇

近日，中央批复辽宁省新规划，明确省内 4大中心城市，在这一规划指导下，多座城市被委以重任，助力辽宁乃至整个东北地区打开对外开放新局面，迎来前所未有的新发展机遇，那么，此次被选中的城市都是谁？其中又是否有你的家乡呢？

推动东北全面振兴的坚实支撑

辽宁省位于渤海北岸，北连吉林和内蒙古，西接河北，东与朝鲜交界，总面积14.87万平方公里，虽然面积不大，是东北三省中面积最小的一个，但辽宁却有着得天独厚的区位优势。辽宁是东北地区唯一一个沿海省份，拥有长达2290公里的大陆海岸线，海域面积15万平方公里，省内包括丹东、大连、营口、盘锦、锦州以及葫芦岛六个沿海城市，港口优势显著，是东三省出海的关键通道。同时，辽宁又是东北地区与京津冀和山东半岛融合发展的重要桥梁，沈大铁路、沈白高铁、丹大铁路等多条交通线，拉近辽宁与周边城市时空距离，同时多条公路铁路还可联通大连港、营口港等港口，为哈尔滨、沈阳、长春等东北内陆重要城市的海运贸易提供便利。

辽宁作为东北老工业基地，拥有完善的工业体系和雄厚的产业基础，作为东北地区唯一的陆海双重通道，又为辽宁的新兴产业和绿色产业发展提供了便利，2024年辽宁GDP为3.25万亿元，位居东北地区第一，比吉林与黑龙江两省经济总量之和还要多。

为了进一步扩展辽宁对外贸易力度，走出东北全面振兴“新路子”，中央批复明确辽宁省内4座中心城市，协同引领吉林黑龙江两省，全力打造东北对外开放“强磁场”。

辽宁选中省内哪四大中心城市

营口位于沈阳与大连之间，西邻辽东湾，是环渤海经济圈、东北亚经济圈、辽宁沿海经济带的结合部，具备连南贯北，承东启西的突出区位优势。营口是沈阳经济区的关键出海通道。营口港是东北地区最大的货物运输港，也是辽东湾经济区的核心港口，2024年货物吞吐量高达2.18亿吨，粮食中转量达3000余万吨，在维护我国粮食安全中发挥着重要作用。同时，哈大铁路、哈大高铁贯穿全境，为营口的海陆联运提供了重要条件，成为中俄蒙经济走廊的海陆连接点，对外开放优势显著。

此次被确定为辽宁区域性中心城市后，营口的枢纽地位得到进一步巩固，未来在与大连、沈阳的区域协同发展中，将继续发挥重要纽带作用，为辽宁全省经济发展提供更多选择。

锦州位于辽东湾北岸，东北侧与沈阳接壤，总面积10301平方公里。锦州是连通关内外的“咽喉之地”，西侧面向京津冀，北连东三省，是沟通华北与东北两大地理区域的重要枢纽，锦州向北可作为我国与俄罗斯、朝鲜等国家沟通的重要门户，向南又能联系日韩，成为支撑辽西、蒙东地区经济发展的关键要地。

该市交通体系完善，拥有海港、空港、铁路、公路和管道运输立体交通网络。锦州港更是承担着缓解大连港货物运输压力的重任。

锦州被明确批复为辽宁西部中心城市，未来将发挥自身优势，积极融入区域协同发展，带动朝阳、阜新等辽西城市共同发展。

丹东位于辽宁省东侧，与朝鲜以鸭绿江为界，南侧面向黄海，西南毗邻大连，具备沿江、沿海、沿边和沿线“四沿”区位优势。沿海可借助丹东港通往海外，与日韩、东南亚、欧美等国家实现贸易往来，沿江可通过鸭绿江，形成河海联运模式，深入东北腹地，进一步扩大延伸丹东的港口运输优势，沿边则可借助公路、铁路直抵朝鲜边境，为中俄朝在远东地区提供合作平台，沿线则可利用完善的国际运输线，尤其是在一带一路背景下，建设的亚欧大陆桥，带动地区经济发展，促进丹东的贸易流动和人员往来。

此次丹东被明确定位为辽东地区中心城市，丹东作为边境大市的地位和优势将进一步显现，有利于为辽东地区的盘锦、辽阳、本溪等城市带来更多发展机遇。

鞍山地处辽东半岛的几何中心，虽然位于内陆，没有海岸线，但却是连接沈阳和大连，沟通辽东和辽西的重要枢纽，沈大高速公路纵贯南北，哈大高铁、京沈高铁贯穿全境，使得鞍山成为带动辽中南地区融入环渤海经济圈的重要支点。同时鞍山资源禀赋，钢铁产业优势显著，有着“中国钢铁工业摇篮”之称，是我国的国防安全钢材资源保障基地以及世界级钢铁及深加工生产基地，同时鞍山的菱镁产业也十分发达，是我国最大的菱镁原材料生产和加工基地，在我国乃至全球的工业体系中都占有重要地位。

此次被确定为区域性中心城市，鞍山也将借此进一步打开对外开放市场，吸引更多投资，成为协同区域经济发展，促进东北振兴的新驱动力。