面对官方三次警告，李嘉诚依旧不予理睬，国家终于采取行动

就在前几天，一个决定在原本寂静的舆论场引起轩然大波。

著名商人李嘉诚旗下的长江和记实业宣布，他们集团将以228亿美元的价格将全球43个港口打包出售给美国贝莱德财团。

这样一桩交易涉及的就不止是资金，还有国家政治经济安全，对于李嘉诚的行为国家三次发声并且批评，但是李嘉诚始终一言不发。

他的沉默到底掩盖了什么？

遭到国家三次批评的一桩交易

马克思在《资本论》中写过：当利润达到百分之一百的时候，他们敢践踏人间所有的法律。当利润达到百分之三百的时候，他们敢于冒绞刑的风险。

事实证明，马斯克说的一点都没错。

这不，就在前几天的时候著名香港商人李嘉诚打算做成一桩交易，出售43个港口给美国。

而这被出售的四十三个港口的位置，遍布全世界二十三个国家。

这牵扯到的就不仅仅是一桩关于金钱的交易，更是触及到了国际政治的敏感神经。

毕竟这是港口，是通商贸易的必经之路，在如今全球化高度发展的今天，港口的重要性不言而喻。

而在李嘉诚出售的港口中，还包含了巴拿马运河两端的多个关键港口。

控制了巴拿马运河的港口，一定程度上就意味着掌握了全球航运的咽喉要道，如此“古来兵家必争之地”自然是全世界的眼睛都紧紧地盯着。

美国新一任总统特朗普上台以后，就多次大言不惭地宣称要“收回”巴拿马运河。

为了达到目的，美国不仅多次以军事或经济威胁要求巴拿马重新谈判条约。

甚至美国在谈判的时候还多次扯上中国，试图通过渲染根本不存在的“中国威胁”向巴拿马施加压力。

然而就在如此关键的时刻下，李嘉诚转手就把如此重要港口卖给美国贝莱德财团，可以说这就是对于祖国和人民的背刺。

而且作为一个非常成功的商人，他做出的所有决定都是经过深思熟虑的。

因此他这笔交易不仅仅是为了谋求更多的资金利益，这笔交易可能成为美国对华战略布局的重要一环。

因为如果这些重要港口被美国完全控制，那么中国商船的通行可能受到限制还会遇到各种意想不到的阻拦。

这不仅会影响中国经济贸易的发展，甚至可能被用作地缘政治博弈的筹码。

因此李嘉诚的行为也引起官方的注意，并且官方对此三次发声，并且对李嘉诚的行为进行了严厉地批评。

第一次批评是由港澳办公开发声的，并且在这一次的发声中官方明确指出，港口的交易就是美国对于“霸权主义”的另类包装。以交易之名实施霸权行为为实。

对于这种大是大非的问题，官方严重警告李嘉诚要想好站在哪一边。

第一次的发声结束后没多久，港澳办就转载了由香港《大公报》发表的社评《伟大的企业家都是铮铮爱国者》。

这篇社评中字字恳切，提出了五大质问。

每一个字都在质问李嘉诚这样的行为是否站在国家利益的角度去考虑？是否想要为了美国的霸权主义为虎作伥。

然而港澳办的行为并没有得到李嘉诚的回应，因此港澳办直接转发了《大公报》的评论并且明确表示“若执迷不悟将背负历史骂名”。

这一次官方的态度就不是批评劝阻，而是将行为直接定性。

但是面对官方的三次批评，李嘉诚始终一言不发。但是他的沉默并不能将事情含糊过去，对此官方又采取了哪些行动呢？

多方的态度和官方的行动

李嘉诚在进行交易后面对官方的批评始终保持沉默，因此他的行为心引发了不同的舆论态度。

其中不乏有李嘉诚的支持者，他们秉承着在商言商的态度，认为港口业务的利润率低如果出售资产可以回笼资金的话，还可以用于其他更有潜力的投资可谓是一举两得。

但是很少人有这样的态度，因为李嘉诚作为每一步都踩在时代的浪尖上的商界领袖，他不可能不知道自己此举会造成的影响。

因此更多的人对于李嘉诚的行为持有谴责态度，纷纷指责他的行为就是在损害国家利益，并且沦为美国霸权主义的走狗。

更多网友认为，他一直没有发声是因为心虚不敢面对舆论。

除了民众对于李嘉诚的态度外，官方的行动也不仅仅停留在口头批评上。

香港特别行政区长官李家超表态：他表示将对此事件重视起来，要为企业提供和平并且公平的环境来保护企业发展，并且反对外国使用威胁强压等手段。

除此之外，中方代表团也对巴拿马进行了访问。中巴双方进行了亲切友好的交流，中方的举动也是希望巴方明白不要畏惧他国的欺压和霸凌。

为了避免未来在航运方面造成影响，中方也加强了铁路交通运输的建设以及与他国的联系。

最近中泰铁路项目二期的签订、中老铁路的建成也是在一定程度上降低国家贸易对于航运的依赖。

李嘉诚的行为在官方介入后就不再仅仅是一场交易，他的沉默也许是他在自己的人生中做出的一次豪赌。

但是这次交易在未来所产生的不良影响，终将他钉在历史老师耻辱柱上。

在民族复兴大业和国家博弈的背景下，无论是怎样的职业但是作为中国人的脊梁不能轻易弯下。

这场风波也将给所有中国人一个提醒“追求利益的前提是忠于祖国。