蒲津渡，黄河唐代大铁牛

作者：沈子友（心系远山）

黄河遗珠，津蒲渡唐代大铁牛一一漫游晋陕大峡谷（33）

蒲津渡遗址，离永济市鹳雀楼只有2.5公里，在返回永济市的路边上。游完鹳雀楼后，我与老吴徒步返回，走进了遗址。

进入景区大门，过“古渡遗梦”牌坊，在广场的右侧，便看到了分两行并排而立在高台上的铁牛，共有4尊，每头铁牛边还伴立一铁人。

真是牛气冲天！

近看，怒目圆睁的双眼，奋力支撑的四蹄的倔牛，加上一旁巍然屹立的“铁人”，一股搏击风浪、历经千年而不倒的牛气扑面而来。

大铁牛，铸造自于唐代开元十二年（公元724年），距今已有1400多年的历史。展示出来的铁牛共4尊，各长3.3米、高1.5米，体重50一70吨。每条铁牛旁立一铁人，高1.9米，重3吨。还有附属的铁板、铁柱等。据介绍，当时共铸造了8尊，用铁1100吨，占当年全国铁产量的4/5。至今，仍为世界之最。

遥想当年，大唐王朝能举全国之铁，用于蒲津渡浮桥，足见其不可替代的重要作用。

蒲津渡黄河古渡口，自古以来就是秦晋交通要道，连结河东、河西到关中的第一“锁钥”。河桥始建于春秋时期鲁昭公元年（公元前541年），但大都是木桩竹索，易被河水冲毁。至唐开元十二年（公元724），唐玄宗下令加固河桥，桥工们发挥聪明才智，铸造了8尊铁牛，分置黄河两岸，以铁索连结，建为铁索连舟固定式浮桥。曾方便两岸通行达500年之久，成为黄河上最早最长规模最大的浮桥，被誉为“天下黄河第一桥”。

金元之际，浮桥毁于战火，后因黄河改道西移，渡口废弃，仅剩下的铁牛也沉没于淤泥之中。

直到1989年，一道黄河铁牛再现的消息轰动于世。当地文物考古部门在蒲津古渡口遗址发掘出4尊铁牛、4尊铁人和七斗北星柱等唐代蒲津铁索浮桥遗物，使凝聚大唐风气、守护交通命脉的大铁牛重现于世。

铁牛博物馆

当年浮桥模型

噢，不是资料介绍当年铸造了8尊铁牛吗，怎么只看到了4尊呢？

姑且推算一下，8头铁牛应分属黄河两岸上的渡口，我们看到的只是蒲津渡遗址上的一组4尊，而一组4尊应在渡口的另一端，还未出土。

没出土的原因之一，是因为这种铁金属的文物在地面保存上可能还没有先例，需要时间检验。故那一组4尊就“保存”在地下不动了。

古蒲津渡地形图

在这段黄河中，依次可看到龙门渡、蒲津渡、风陵渡。

2024.9.26游览

2025.3.20整理于法国普罗旺斯

作者沈子友（心系远山），山东日照人，1970年入伍，1984年军转工，中铁十四局退休。

责任编辑：夏天